雙離合干式也叫干式雙離合變速箱，是一種常見的自動變速箱類型。簡單來說，干式雙離合就是離合器片沒有被泡在變速箱油中的變速箱。

它的工作原理是通過多片離合器 1 和離合器 2，把發(fā)動機動力輸?shù)阶兯傧渲?，?jīng)過變速箱中不同齒數(shù)齒輪的降速增扭，再通過差速器輸出到左右半軸，使車輪轉(zhuǎn)動。并且利用兩個離合器相互交替工作實現(xiàn)變速器換擋，一個離合器工作時，另一個已準備好與下一個擋位匹配，這樣能提高換擋效率和速度。

干式雙離合由三塊大小相近的離合器片同軸堆疊而成，和濕式雙離合器結(jié)構(gòu)不同 。濕式是由一大一小兩組雙離合器同軸安裝。兩者在熱熔性和適用范圍有區(qū)別，干式雙離合器熱熔性不如濕式，承受扭矩較小，一般用于小排量發(fā)動機；濕式雙離合器適用于大排量發(fā)動機 。

干式雙離合有不少優(yōu)點。提速非?？?，因為沒有離合器阻礙，摩擦片與壓盤能快速接合。換擋也快，車內(nèi)控制器可快速識別駕駛員需求并完成換擋準備。而且效率相當(dāng)高，通過齒數(shù)和齒輪傳遞動力，機電單元無需一直提供油壓，能讓車更省油。

雙離合干式還基于手動變速器，但又有別于普通自動變速器。它除擁有手動變速器靈活性和自動變速器舒適性外，還能提供無間斷動力輸出。有兩組離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，和手動變速箱結(jié)構(gòu)相似，但多了一套離合器和換擋控制機構(gòu)。

像大眾說的 7 速 DSG 或是 7 速雙離合變速器就是干式離合器，內(nèi)部代號 DQ200 。干式離合器通過剛性的摩擦連接傳遞發(fā)動機動力，比如兩個接觸面粗糙的鐵片子接觸來傳遞能量，相比濕式能耗低，結(jié)構(gòu)簡單，少了液壓管路，在相同排量下理論比濕式省 10%的油耗。

總之，干式雙離合能帶來換擋速度快、傳動效率高的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）