混動車常見的種類有以下這些。

按動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分：

串聯(lián)式混合動力，由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)等一系列部件組成。車輛行駛驅(qū)動力主要來自電機(jī)，動力電池也能單獨驅(qū)動車輛。發(fā)動機(jī)不直接參與驅(qū)動車輛，而是帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能給動力電池充電，或者直接供給驅(qū)動電機(jī)。就像增程式電動汽車，電池組電量充足時純電動行駛，電量不足發(fā)動機(jī)啟動為動力電池充電，它其實可以看作串聯(lián)式的一種典型。比如新嵐圖 FREE，純電續(xù)航長，沒電時發(fā)動機(jī)發(fā)電保障行駛。

并聯(lián)式混合動力，燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都能直接驅(qū)動車輛。在不同工況下，二者分工合作，比如起步和加速時電動機(jī)助力，正常行駛主要靠燃油發(fā)動機(jī)。這種車電池容量較小，不提供充電接口，像豐田普銳斯早期一些車型就是典型。

混聯(lián)式（動力分流式）混合動力，結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，有多種驅(qū)動模式，能根據(jù)不同駕駛場景靈活切換，可實現(xiàn)純電驅(qū)動、純?nèi)加万?qū)動以及二者協(xié)同驅(qū)動，本田的 i-MMD 混動系統(tǒng)就是這類，雅閣銳·混動在不同路況下都能高效運(yùn)行。

按有無外接充電電源分：

插電式混合動力汽車，有充電插口，能量由電池和燃油提供，動力由燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)提供。不同廠商配置不同，驅(qū)動組合多樣。充電方便時能純電動行駛，電量不足就燃油行駛，比亞迪唐 DM-i 就是，充電后能純電跑很長距離，沒電也能燃油驅(qū)動。

非插電式混動，也就是普通的油電混合動力汽車，靠燃油和電池提供能源，電池容量小且無充電接口，電動機(jī)輔助燃油發(fā)動機(jī)降低油耗。

按混合度分：

微混合動力系統(tǒng)，電機(jī)主要起輔助作用，比如在車輛啟停時助力，電機(jī)性能低，幾乎不能純電驅(qū)動車子，節(jié)油率低，成本低，一些 48V 輕混屬于這類，像奔馳部分車型。

中度混合動力系統(tǒng)，電機(jī)功率更大，在車輛起步、加速等階段發(fā)揮更重要作用。

全混合動力系統(tǒng)，能實現(xiàn)純電、純?nèi)加鸵约盎旌向?qū)動等多種模式，且純電行駛里程相對較長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）