干式雙離合也叫干式雙離合變速箱 ，是一種自動變速器技術(shù)。

簡單說，干式雙離合就是離合器片沒有被泡在變速箱油中的雙離合變速箱。

雙離合意味著有兩個(gè)離合器，通過多片離合器 1 和離合器 2，將發(fā)動機(jī)動力輸?shù)阶兯傧淅铮?jīng)過變速箱中不同齒數(shù)齒輪的降速增扭，再經(jīng)差速器輸出到左右半軸，使車輪轉(zhuǎn)動。

它基于手動變速器發(fā)展而來，但操作更舒適便捷。相較于傳統(tǒng)自動變速箱，能保持無間斷的動力輸出，換擋時(shí)動力不會明顯中斷，帶來流暢穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

干式雙離合有不少優(yōu)點(diǎn)。

提速快，沒有離合器阻礙，摩擦片與壓盤能快速接合。

換擋也快，車內(nèi)控制器可迅速識別駕駛員需求并完成換擋準(zhǔn)備。

而且效率相當(dāng)高，通過齒數(shù)和齒輪傳遞動力，機(jī)電單元無需一直提供油壓，讓車更省油。

在結(jié)構(gòu)組成上，干式雙離合由 3 個(gè)尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成。

和濕式雙離合相比，干式雙離合熱熔性較差，所能承受的扭矩相對較小；濕式雙離合有變速箱油冷卻，熱熔性優(yōu)異，能傳遞更大扭矩。

正因如此，干式雙離合通常和小排量發(fā)動機(jī)配合。小排量發(fā)動機(jī)產(chǎn)生扭矩小，干式雙離合能滿足需求；濕式雙離合則更適合與大排量發(fā)動機(jī)搭配，可更好傳遞大排量發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的較大扭矩 。

此外，干式雙離合設(shè)計(jì)讓變速箱結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，這也使得它們成為小型汽車和高性能汽車的理想選擇，而且在一定程度上簡化了維護(hù)過程。

總之，干式雙離合是一種獨(dú)具特色、有諸多優(yōu)勢且應(yīng)用廣泛的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）