離合器分類多樣。

按工作原理不同有氣動(dòng)、電磁、磁粉、摩擦式和液壓離合器。氣動(dòng)離合器靠空氣壓控制，通氣就連接，斷氣便分離，旗下有摩擦式、鼓型、齒式這幾種類型。電磁離合器依靠線圈通斷電來操控接合與分離 。磁粉離合器在主動(dòng)和從動(dòng)件間放置磁，不通電時(shí)磁粉松散，主動(dòng)與從動(dòng)件分離；通電時(shí)磁粉結(jié)合，二者同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦式離合器應(yīng)用廣泛，分為濕式和干式。目前和手動(dòng)變速器匹配的多是干摩擦離合器，按從動(dòng)盤數(shù)分單盤、雙盤和多盤。濕式摩擦離合器一般是多片的，浸在油里利于散熱。按壓縮彈簧類型分，有用幾個(gè)沿壓盤圓周分布的螺旋彈簧作壓縮彈簧的圓周彈簧離合器，還有用膜片彈簧作為壓縮彈簧的膜片彈簧離合器。

按應(yīng)用場(chǎng)景和功能特點(diǎn)來分，汽車上常用的有摩擦離合器、液力偶合器和電磁離合器。摩擦離合器靠主動(dòng)、從動(dòng)部件摩擦傳遞扭矩，應(yīng)用普遍。液力偶合器以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，外殼和泵輪一體是主動(dòng)件，渦輪與泵輪相對(duì)是從動(dòng)件。泵輪轉(zhuǎn)速低時(shí)，渦輪無法被帶動(dòng)，主動(dòng)和從動(dòng)分離；泵輪轉(zhuǎn)速提高，渦輪被帶動(dòng)，二者接合 。電磁離合器通過線圈通斷控制離合，像汽車空調(diào)就有應(yīng)用。要是在主動(dòng)和從動(dòng)件間放磁粉加強(qiáng)接合力，就是磁粉式電磁離合器。

從操控方式看，傳統(tǒng)離合器有拉線和液壓兩種。自動(dòng)離合器又分機(jī)電自動(dòng)和液壓自動(dòng)。機(jī)械式自動(dòng)離合器的ECU采集油門踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號(hào)，處理后發(fā)指令驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)，通過拉桿等機(jī)械形式讓離合器動(dòng)作。液壓自動(dòng)離合器由電子控制單元驅(qū)動(dòng)電液系統(tǒng)，靠液壓操作離合器 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）