四輪驅動又稱全輪驅動，指汽車前后輪都有動力。發(fā)動機輸出扭矩能按行駛路面狀態(tài)不同，以不同比例分布在前后所有輪子上，極大提高汽車行駛能力，一般用4X4或4WD表示 。

四輪驅動讓發(fā)動機動力分配到四個車輪，遇到路況不好時車輪不易打滑，汽車通過能力改善明顯。它和兩輪驅動汽車最大差別在循跡性能，像FF車型會因輪子空轉轉向不足，F(xiàn)R車型會甩尾，而四輪驅動各輪子動力自動分配，不存在這些問題。

四輪驅動系統(tǒng)分主動與被動兩大類別。目的都是把動力從空轉打滑的輪子移走，重新分配到抓地力大的輪子上。被動式采用機械式分動裝置，如奧迪Quattro的齒輪式扭力感應差速器、保時捷911 Turbo的油壓式分動器，在車輪空轉后介入。主動式通過電腦控制的多碟式離合器介入，如大眾4 Motion，電腦收集輪胎轉速、油門大小等數(shù)據(jù)，在輪胎空轉前分配好扭力。

從驅動模式切換看，四驅系統(tǒng)又可分為分時四驅、適時四驅和全時四驅。分時四驅需手動切換兩驅/四驅模式，越野能力強，結構簡單成本低易維護、可靠性高，但不夠智能，大多只能在車輛靜止時切換。適時四驅能根據(jù)路況自動切換兩驅和四驅，日常駕駛兩驅，路況差時自動變四驅，操作方便，適合城市SUV。全時四驅始終保持四輪驅動，操控性和穩(wěn)定性好，過彎極限高，在各種駕駛條件下都能保持高效穩(wěn)定驅動力，給駕駛者帶來安全舒適駕駛體驗，但油耗相對較高 。

總之，四輪驅動能讓汽車在不同路況下有更好表現(xiàn)，不同類型的四輪驅動系統(tǒng)又各有特點，消費者可根據(jù)需求和喜好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）