凱美瑞有噪音。不過凱美瑞在噪音控制方面表現(xiàn)出色。

先說怠速狀態(tài)，實際測試把車停在北京四環(huán)輔路邊，在相同環(huán)境條件下，車門窗全部關(guān)閉時，凱美瑞車廂內(nèi)噪音為 51.7 分貝 。

中低速行駛時，凱美瑞靜謐性極佳，隔音效果幾乎能媲美豪華車水準。這得益于豐田工程師精心設(shè)計，估計是借鑒了自家豪華部門的經(jīng)驗。在這個速度區(qū)間，坐在車內(nèi)能享受安靜舒適的環(huán)境，無論是交談還是休息都不會被過多噪音打擾。

高速行駛時，凱美瑞憑借出色的空氣動力學設(shè)計，風阻系數(shù)較低，使得風噪保持在較低水平。雖然發(fā)動機噪音在高速時會略有增加，但在同級別車型里仍屬優(yōu)秀表現(xiàn)。就算速度達到 120 公里/小時，也不會出現(xiàn)讓人難以忍受的噪音，依然能為駕駛者和乘客提供相對安靜的駕乘體驗。

此外，凱美瑞和一些競品車型如天籟選擇傳統(tǒng)的多點電噴技術(shù)，在很大程度上保證了車輛的低噪音。而且新一代凱美瑞在噪音控制上展現(xiàn)卓越功力，在主觀評價上，其表現(xiàn)超越了天籟等車型，不管是低速行駛還是高速巡航，都能明顯感覺到它在噪音抑制上的優(yōu)勢，駕駛者和乘客都能愜意地享受更為寧靜的車內(nèi)環(huán)境。

總之，凱美瑞有噪音，但整體噪音控制良好，中低速靜謐性出色，高速時雖有噪音增加但仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)，能給人舒適的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）