漢L動(dòng)力相當(dāng)出色，提供純電EV版和插混DM版兩種動(dòng)力選擇。

純電版有單電機(jī)和雙電機(jī)可選。單電機(jī)版最大功率500kW，百公里加速約4秒內(nèi)。雙電機(jī)版前電機(jī)230kW，后電機(jī)580kW，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)810kW，相當(dāng)于1102匹馬力，百公里加速僅2.7秒，比不少超跑還快。兩驅(qū)版最高車速240km/h，四驅(qū)版可達(dá)270km/h。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在新能源汽車領(lǐng)域相當(dāng)突出，無論是起步還是中后段加速，都能帶來強(qiáng)勁的推背感和極致的速度體驗(yàn)。

插混版的DM-i版搭載1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，總功率272匹，主打長(zhǎng)續(xù)航和低油耗，適合日常城市通勤以及長(zhǎng)途出行，不用擔(dān)心續(xù)航問題。DM-p版采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率544匹，百公里加速3.9秒，動(dòng)力比唐DM-p更強(qiáng)，既有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，又具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

漢L純電版還搭載全球首款八合一電驅(qū)總成，最大功率380kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速時(shí)間壓縮至3.7秒。800V高壓平臺(tái)支持350kW超快充，10分鐘補(bǔ)能300km，進(jìn)一步提升了使用的便利性。

插混版的混動(dòng)版搭載第四代DM-i系統(tǒng)，采用驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率突破43.04%，配合EHS160電混系統(tǒng)與21.5kWh磷酸鐵鋰刀片電池，實(shí)現(xiàn)NEDC工況下純電續(xù)航205km、綜合續(xù)航1300km 。

此外，漢L在底盤調(diào)校上也下了功夫。新車采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版車型配備智能扭矩分配系統(tǒng)，在激烈駕駛時(shí)能提供更好的抓地力和穩(wěn)定性。還提供可調(diào)節(jié)空氣懸掛，能夠根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整車身高度，提高舒適性和通過性。

無論是追求速度激情還是日常實(shí)用，漢L的動(dòng)力都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）