英朗有不同版本車型，氣缸數(shù)情況不一樣。

2021款 典范 1.5L自動進取型和自動精英型 ，2021款 改款 典范 1.5L自動進取型和自動精英型，這幾款車的氣缸數(shù)為4缸，氣缸排列形式為直列，每缸氣門數(shù)為4。

而2021款 1.3T輕混動進取型、精英型，2021款 改款 1.3T自動輕混動進取型、精英型，2019款 18T自動互聯(lián)精英型 國VI，2019款 15T雙離合互聯(lián)精英型 國VI，這些車型的氣缸數(shù)是3缸，氣缸排列形式同樣為直列，每缸氣門數(shù)為4 。

2016款的英朗不管是1.5L還是1.5T，采用的都是四缸發(fā)動機。不過在2018款的英朗上，換裝了1.0T的三缸發(fā)動機。全新別克英朗于2015年3月2日正式上市時，搭載的1.5L和1.4T兩款發(fā)動機也都是四缸的。

如果對氣缸數(shù)有要求，比如更傾向于四缸發(fā)動機帶來的平穩(wěn)性等優(yōu)勢，可以重點考慮英朗中配備四缸發(fā)動機的車型 。像2021款典范 1.5L系列車型，在動力上1.5L+6AT的組合，百公里燃料消耗5.9升，還享受8年16萬公里質(zhì)保。

而且英朗在終端銷量不錯，消費者對其認可度較高，部分車型終端還有3 - 4萬元優(yōu)惠，裸車價下探至7萬元區(qū)間，性價比優(yōu)勢明顯。

了解清楚英朗各車型的氣缸數(shù)情況，就能結(jié)合自己的需求和喜好，挑選到更適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）