渦輪和自吸的選擇，得看多個方面。

先說渦輪增壓發(fā)動機，現在常見的是以廢氣為動力推動渦輪葉片工作，相比最早的機械式渦輪發(fā)動機，效率更高、靈敏度更好，操控性也不錯。

相同排量下，渦輪增壓功率更大、扭矩更高、動力更強，還可能更省油，因為渦輪轉速高，空氣進入多，燃燒更充分。而且渦輪增壓車型起步無需拉高轉速，能迅速平穩(wěn)加速，高速行駛時，轉速比同速度下自吸發(fā)動機低，更高效。

渦輪增壓的優(yōu)點還包括動力輸出強，能提升駕駛體驗；油耗效率好，利用廢氣壓力降低熱量損失；海拔適應性高，在高海拔地區(qū)也能穩(wěn)定提供強大動力；靈活性高，各種轉速都能釋放強大動力；動力密度高，相同排氣體積增加輸出功率和扭矩。

不過渦輪增壓發(fā)動機機械結構復雜，對維修保養(yǎng)要求高，機油最起碼要選半合成的。

再看自然吸氣發(fā)動機，它是通過活塞運動從進氣管吸入空氣，與燃料混合后通過火花塞點燃產生動力，依靠馬力和排量提供動力。

自吸發(fā)動機優(yōu)點不少，結構相對簡單，關鍵零部件少，故障概率小，維護保養(yǎng)簡單；燃油經濟性好，低轉速動力輸出強，加速平順還省油；聲音噪音低，啟動和加速時噪音都小；響應靈敏，啟動和加速時響應迅速；制造成本和生產成本低，在家用和經濟型車型廣泛應用。

但它也有不足，動力輸出相對弱，高速行駛及追求更快加速時不如渦輪增壓發(fā)動機；高海拔性能差，氧氣少的地區(qū)動力下降明顯；存在節(jié)氣瓶效應，進氣系統(tǒng)受汽車速度和運動影響，動力不平順；加速響應時間長，冷啟動后需時間達到正常運轉 。

如果是平常上下班代步，追求駕駛平順性，對動力要求不高，自吸發(fā)動機搭配CVT變速箱是不錯的選擇。要是年輕男士，追求動力和操控感，那同排量帶T的渦輪增壓車型會更適合。

總之，渦輪和自吸各有優(yōu)勢，根據自身需求就能選出適合自己的發(fā)動機類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）