2014款標致308出現(xiàn)燒機油的情況，原因有多個方面。

燃油品質差會讓燃油無法充分燃燒，大量積碳由此形成。積碳累積進入活塞，使得活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，產生縫隙讓空氣進入燃燒室，進而導致燒機油。

交通擁堵時，燃油不能充分燃燒，同樣會生成積碳堵塞回油孔，刮油環(huán)刮不下缸壁機油，機油留在燃燒室內被燃燒，就造成了燒機油。

氣門油封老化也是一個因素，油封收縮后，機油進入燃燒室燃燒，就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

機油品質不達標，潤滑效果減弱，加上積碳累積對缸壁造成磨損，發(fā)動機溫度升高，容易出現(xiàn)拉缸甚至報廢，引發(fā)燒機油。

長期不清潔油路，油箱和油路中會有膠質、雜質、水分子、硫化物生成，導致燃燒不好，產生超量積碳，機油溫度偏高，正時皮帶掉渣，活塞積碳沉淀到油環(huán)上造成卡滯，引起燒機油。

機油加速衰竭也會燒機油，正時橡膠皮帶掉渣堵塞機油泵濾芯濾網，油底殼機油無法參與循環(huán)，活塞高速運行溫度高，機油加速衰竭，活塞環(huán)小孔內機油結痂導致卡滯。

防凍液未及時更換，無法有效降溫，使發(fā)動機工況惡劣，皮帶掉渣現(xiàn)象更嚴重，也可能引發(fā)燒機油。

另外，機油更換周期過長，機油潤滑和降溫保護作用下降，正時皮帶掉渣現(xiàn)象加重，同樣會出現(xiàn)燒機油情況。

針對這些燒機油的情況，解決辦法是先檢查缸壁磨損情況，要是嚴重磨損，發(fā)動機需大修，不嚴重的話可能只需釋放活塞環(huán)。還要檢查廢氣閥是否老化。

無需大修的話，修復前要更換正式皮帶、清洗機油泵濾網、兩個電磁閥和油底殼。修復時從整體油路清潔，同時清潔缸內積碳，最后釋放活塞環(huán)。

氣門油封老化要及時更換。活塞間隙過大需更換活塞環(huán)、活塞，必要時更換缸套，平時多清洗積碳預防。機油油量過多，超出刻度線的機油抽出即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）