ABS和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障的原因有多個(gè)方面。

某個(gè)車(chē)輪的輪速傳感器出現(xiàn)狀況是常見(jiàn)原因 。輪速傳感器可能臟了，臟東西附著在上面，會(huì)影響車(chē)速信號(hào)的準(zhǔn)確傳輸，就好比給傳感器蒙上了一層“眼罩”，讓它沒(méi)辦法精準(zhǔn)“看”到車(chē)輪的轉(zhuǎn)速情況；還有可能是輪速傳感器直接損壞了，那自然無(wú)法正常工作傳遞信號(hào) 。并且接線故障也不少見(jiàn)，輪速傳感器的接線松動(dòng)較為常見(jiàn)，線路松動(dòng)就像電路接觸不良，信號(hào)傳輸就會(huì)中斷或者不穩(wěn)定。

汽車(chē)的電池不行也會(huì)引發(fā)ABS和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障。電池作為車(chē)輛電力的主要來(lái)源，如果它的性能下降或者電量不足，可能無(wú)法為這些系統(tǒng)提供穩(wěn)定且充足的電力支持，系統(tǒng)就不能正常運(yùn)行。

ABS控制單元的編程存在問(wèn)題。數(shù)據(jù)不匹配或者不正確，這就如同給系統(tǒng)輸入了錯(cuò)誤的“指令集”，系統(tǒng)接收到混亂的信息，自然沒(méi)辦法正常工作，從而出現(xiàn)故障。

防側(cè)滑模塊與執(zhí)行器發(fā)生故障也是原因之一。防側(cè)滑模塊是車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的重要“指揮官”，要是它出現(xiàn)故障，整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度就會(huì)混亂；執(zhí)行器作為具體的“行動(dòng)者”，如果損壞，就無(wú)法將模塊發(fā)出的指令準(zhǔn)確執(zhí)行，系統(tǒng)也就失效了。

另外，車(chē)輛啟動(dòng)后，ABS和車(chē)身穩(wěn)定燈同時(shí)亮，這很可能表示ABS電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而故障源頭可能是傳感器故障、執(zhí)行器損壞或者線路問(wèn)題。要是在行駛中，ABS警報(bào)燈和制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈同時(shí)點(diǎn)亮，那就意味著ABS和制動(dòng)系統(tǒng)都有故障。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)ABS和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障燈亮起，要盡快去修理廠，讓專(zhuān)業(yè)師傅用解碼儀檢查故障碼，找出具體原因，然后針對(duì)性地解決，比如清潔傳感器污垢、調(diào)整間隙、更換損壞的傳感器、耐心排查接線故障、重新調(diào)整數(shù)據(jù)或者更換電腦等，保障車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）