同步雙缸和異步雙缸的摩托車發(fā)動機在工作方式、運行特性、性能表現(xiàn)、成本以及適用場景上都有不同。

工作方式上，同步雙缸發(fā)動機的兩個氣缸同步工作，活塞同時到達(dá)上止點和下止點；而異步雙缸發(fā)動機的兩個氣缸交替工作，兩個缸錯開一定角度 。

運行特性方面，同步雙缸發(fā)動機運行平穩(wěn)，振動小，發(fā)動機噪音相對低，因為兩個活塞運動狀態(tài)一致，相互抵消了部分振動。異步雙缸發(fā)動機運行振動和噪音相對較大，由于兩缸交替工作，振動不能很好地相互抵消。

性能表現(xiàn)上，同步雙缸發(fā)動機動力輸出相對平滑，在低轉(zhuǎn)速時就能提供較大扭矩，起步加速比較有力。異步雙缸發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)出色，能提供更高的功率輸出，在高速行駛時動力更充沛。

成本上，同步雙缸發(fā)動機的設(shè)計相對復(fù)雜，制造成本較高；而異步雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單，制造成本較低。

適用場景也有區(qū)別。同步雙缸發(fā)動機適合城市騎行，在頻繁啟停的城市路況下，其低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，能讓騎行更輕松，起步加速有力，且平穩(wěn)安靜的運行特性也能提升城市騎行的舒適性。異步雙缸發(fā)動機適合高速巡航或賽道使用，在高速行駛時，其高轉(zhuǎn)速大功率輸出的優(yōu)勢能得以發(fā)揮，為騎行提供強勁動力。雖然振動和噪音大些，但在高速騎行中影響相對較小。

總之，同步雙缸和異步雙缸摩托車發(fā)動機各有特點。了解它們的不同后，就可以根據(jù)自己的騎行習(xí)慣和偏好來選擇更適合自己的摩托車發(fā)動機類型，從而獲得更好的騎行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）