寶馬N20冷車噴油脈寬過大，主要原因是噴油脈寬的傳感器信號異常。

噴油脈寬數(shù)值單位是毫秒，數(shù)值越大，噴油器每次打開噴油時間長，發(fā)動機獲較濃混合氣；數(shù)值小則噴油時間短，發(fā)動機獲較稀混合氣。其范圍會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷和進氣量變化，ECU據(jù)此計算或查詢數(shù)據(jù)庫得出具體噴油脈寬數(shù)值，一般在1.5ms到2.9ms之間。冷車啟動時噴油脈寬變大，多是傳感器信號有問題，致使ECU無法正確計算噴油脈寬，噴油量過多。

具體來說，氧傳感器失效是常見原因之一。氧傳感器監(jiān)測發(fā)動機排放的氧氣含量并反饋給發(fā)動機控制單元，以調(diào)整燃油噴射量。若氧傳感器故障，發(fā)動機控制單元會接收到錯誤的氧氣含量信號，使噴油脈寬過大。

水溫傳感器信號失實也會導(dǎo)致這種情況。水溫傳感器監(jiān)測發(fā)動機冷卻水溫度并反饋信號給發(fā)動機控制單元，若信號失實，發(fā)動機控制單元接收到錯誤水溫信號，就會讓噴油脈寬過大。

節(jié)氣門位置傳感器故障同樣可能造成噴油脈寬過大。該傳感器監(jiān)測節(jié)氣門開度并反饋信號給發(fā)動機控制單元，若故障，發(fā)動機控制單元接收到錯誤的節(jié)氣門開度信號，進而使噴油脈寬過大。

另外，發(fā)動機水溫不正常也可能引發(fā)冷車噴油脈寬過大。正?？辙D(zhuǎn)時，噴射脈沖寬度約為3毫秒，加油時噴射脈沖寬度逐漸變寬，若這正常意味著計算機控制的噴油基本正常，若燃油脈沖寬度大于正常值，就得檢查影響燃油噴射脈沖寬度的傳感器信號，如水溫傳感器信號、進氣信號等。

解決辦法是檢查噴油器及其相關(guān)傳感器是否正常工作，必要時進行更換或校準(zhǔn)。比如檢查氧傳感器和水溫傳感器有無老化，老化就換新；若發(fā)動機怠速過高致使噴油脈寬過高，檢查節(jié)氣門位置傳感器并修理；怠速正常但噴油脈寬大，修理或更換氧傳感器。此外，還要檢查燃油系統(tǒng)是否存在問題，確保燃油供應(yīng)穩(wěn)定，降低燃油壓力，檢查噴嘴有無堵塞或故障并及時更換，查看電氣連接有無松動或損壞，控制單元是否正常工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）