汽車交流發(fā)電機(jī)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器原因有多個。

交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)速比在1.7 - 3，汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍大，可達(dá)二十多倍，這就導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍也非常大，如此一來發(fā)電機(jī)的輸出電壓會發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動機(jī)所有工況下基本保持恒定。

電壓調(diào)節(jié)器能始終控制勵磁電流保持恒定，發(fā)電機(jī)的輸出電壓有額定值，而輸出電壓由勵磁電流決定，不同電壓值要求的勵磁電流不同。并且發(fā)電機(jī)帶載后輸出電壓會有降落，帶載功率大壓降大，反之小，補(bǔ)償電流的不斷修正由電壓調(diào)節(jié)器完成，從而動態(tài)管理輸出電壓。還有勵磁電流變化值的增益管理，像控制勵磁電流增量和減量的倍數(shù)也是電壓調(diào)節(jié)器的職責(zé)。

從保護(hù)車載電器和電瓶角度看，轉(zhuǎn)速高時發(fā)電機(jī)輸出電壓會很高，可能損壞車載電器和電瓶，此時就需要調(diào)節(jié)器穩(wěn)定電壓。比如當(dāng)電池電壓高于設(shè)定值（一般是14v或者28v）時，調(diào)節(jié)器內(nèi)部檢測電路會使開關(guān)管斷開，停止向發(fā)電機(jī)勵磁線圈供電，發(fā)電機(jī)沒勵磁電流只能空轉(zhuǎn)（停止發(fā)電）；當(dāng)電壓低于12v時開關(guān)管會接通，發(fā)電機(jī)得到勵磁電流后再發(fā)電。

電壓調(diào)節(jié)器類型多樣。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器因觸點(diǎn)振動頻率慢，有機(jī)械和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，干擾大，可靠性差已被淘汰。晶體管調(diào)節(jié)器開關(guān)頻率高，不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小，廣泛用于多種車型。集成電路調(diào)節(jié)器除有晶體管調(diào)節(jié)器優(yōu)點(diǎn)外，還超小型，安裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，減少外接線，冷卻效果改善，用于多種轎車車型。電腦控制調(diào)節(jié)器由電負(fù)載檢測儀測量總負(fù)載后向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)信號，再由發(fā)動機(jī)電腦控制，能保證電器系統(tǒng)正常工作，讓蓄電池充電充足，減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。

總之，電壓調(diào)節(jié)器對汽車交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）