搭載雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機的車型有不少。

奧迪品牌中，A4、A5、A6的部分車型采用了這項技術(shù)，能讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就提供足夠動力，還能保持較高燃油效率。

寶馬品牌下，3系、4系、5系的部分車型都搭載該技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時動力強勁輸出，而且燃油經(jīng)濟性也不錯。CE16發(fā)動機在寶馬眾多車型中廣泛應用，像1系、 2系、 3系、 4系、 5系、 6系、 7系等，插電混動車型如530Le、740Le等也采用。寶馬新1系和MINI Cooper S車型同樣搭載雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機。寶馬320采用四缸發(fā)動機，雙渦管單渦輪增壓技術(shù)能讓發(fā)動機廢氣得到充分利用，為車輛提供強大動力，提高燃油合理性。寶馬5系搭載的型號為B48B20D的2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，相比老款N20系列發(fā)動機技術(shù)有明顯提升，還有高低不同功率選擇。

奔馳的C級和E級部分車型運用此技術(shù)，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡。

沃爾沃XC60和雷克薩斯RX的部分車型有這一技術(shù)，能帶來出色駕駛體驗。

長安歐尚X7 PLUS 、福特翼虎的1.5T發(fā)動機、寶馬1系3缸1.5T發(fā)動機、攬勝星脈Ingenium發(fā)動機也具備雙渦管單渦輪增壓技術(shù)。

東風標致1.6T發(fā)動機，1.6THP系列渦輪增壓引擎有特殊的“單渦輪雙渦管”結(jié)構(gòu)，高性能低油耗。

英菲尼迪Q50搭載奔馳共享的M274930發(fā)動機，并做后續(xù)調(diào)校研發(fā)。

華頌7配備寶馬N20系列發(fā)動機和6速ZF手自一體變速器。

全新一代路虎攬勝典范加長版搭載Ingenium 3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，采用直列6缸布局，功率和扭矩輸出線性，還有連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，能做到不同工況下進排氣的精準控制。路虎攬勝運動版也搭載了Ingenium 3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，動力響應敏捷。

這些搭載雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機的車型，在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面大多有著出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）