本田創(chuàng)始人本田宗一郎在汽車行業(yè)有超多開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。

他小學(xué)畢業(yè)后就去當(dāng)汽車修理學(xué)徒，積累了大量汽車維修經(jīng)驗(yàn)，這為他之后的事業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。學(xué)徒結(jié)束后回家鄉(xiāng)開汽修廠，憑借精湛技術(shù)收獲好評(píng)，讓汽修廠順利走上正軌。

本田宗一郎的創(chuàng)新和發(fā)明才能超厲害。他發(fā)明了能替代木質(zhì)輪圈的金屬輪圈，還獲得了專利，從此開啟了發(fā)明和專利的傳奇之路，一生有多達(dá)470項(xiàng)發(fā)明和150多項(xiàng)專利。

他商業(yè)眼光獨(dú)到，決策果斷。在汽修生意做得紅紅火火的時(shí)候，果斷關(guān)閉修理廠，成立東海精機(jī)公司，研發(fā)活塞環(huán)，成功向制造業(yè)邁進(jìn)。

他對(duì)研發(fā)極為重視。1960年就把研發(fā)部門從總部分離出來，成立高度獨(dú)立的本田技術(shù)研究所，讓工程師們可以自由發(fā)揮創(chuàng)造力。這種獨(dú)特運(yùn)營體制讓本田在60年的發(fā)展歷程中始終充滿活力。

本田宗一郎雖然一開始是做摩托車生產(chǎn)的，但創(chuàng)造出好多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“黑科技”，像VTEC技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后就能改變氣門升程，讓動(dòng)力持續(xù)爆發(fā)。

本田宗一郎的創(chuàng)業(yè)歷程也相當(dāng)精彩。1906年憑借對(duì)機(jī)械和賽車的熱愛從學(xué)徒做起，發(fā)明金屬輪圈為創(chuàng)立東海精機(jī)打下基礎(chǔ)。1947年研發(fā)出第一臺(tái)帶本田標(biāo)志的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志本田涉足汽車制造。1963年正式進(jìn)軍汽車制造，多款車型不斷嘗試與突破，S800成功出口海外擴(kuò)大國際影響力。1970年代推出的車型，憑借CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域取得突破，在全球市場(chǎng)大獲成功。

他注重技術(shù)研發(fā)，參加F1賽事取得好成績(jī)，推動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步。還大膽引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備提升產(chǎn)品質(zhì)量。

他的經(jīng)營理念和創(chuàng)新精神影響深遠(yuǎn)，與藤澤武夫合作讓本田不斷發(fā)展壯大。他也獲得眾多榮譽(yù)，成為首位進(jìn)入美國汽車名人堂的日本人。

本田宗一郎雖已離世，但他的精神和理念被本田傳承，對(duì)汽車行業(yè)影響巨大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）