在世界豪車排名里，有不少品牌注重環(huán)保技術(shù)。

特斯拉是電動汽車制造的領(lǐng)軍者，創(chuàng)新的電動汽車技術(shù)搭配高效電池系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)零排放。而且它還大力推動可再生能源使用，積極建設(shè)太陽能充電站和充電樁網(wǎng)絡(luò)。

奧迪對環(huán)保相當(dāng)重視，推出的奧迪e-tron系列，運(yùn)用先進(jìn)電動技術(shù)和低能耗材料，可有效降低尾氣排放與能源消耗。

豐田作為環(huán)保汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，其混合動力汽車，像普銳斯系列，將燃油引擎和電動驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合，顯著降低燃料消耗與尾氣排放。

沃爾沃是電動化轉(zhuǎn)型的先鋒，已完全停止柴油車生產(chǎn)，新能源車型銷量增長明顯。該品牌推崇環(huán)保材料，車內(nèi)采用嚴(yán)格環(huán)境測試標(biāo)準(zhǔn)和高級空氣凈化技術(shù)，能為用戶打造安全、健康的乘車環(huán)境。

科尼賽克奎特采用太陽能電動技術(shù)，其太陽能電池板發(fā)電技術(shù)，可為可持續(xù)出行提供動力。

瑪莎拉蒂的電動跑車，車身輕盈且外形圓滑，不僅環(huán)保，性能也卓越。

雪鐵龍的生態(tài)豪華跑車實(shí)現(xiàn)了零排放，采用革新環(huán)保技術(shù)和智能材料，車輪獨(dú)立動力系統(tǒng)和持久的電池壽命，使其成為環(huán)保出行的理想之選。

捷豹的C-XC概念跑車采用氫燃料電動技術(shù)，為環(huán)保出行提供新方案。

寶馬在電動化方面積極布局，不斷推出新能源車型。寶馬7系雖不是純電動為主，但也在持續(xù)改進(jìn)技術(shù)，降低能耗和排放。寶馬Sequence GT概念跑車全電動，僅需一分鐘就能更換電池，提升了續(xù)航能力。

奔馳在技術(shù)研發(fā)上領(lǐng)先，積極探索環(huán)保技術(shù)在車輛中的應(yīng)用，致力于為客戶帶來更環(huán)保、可持續(xù)的駕駛體驗(yàn)。奔馳S級也在改進(jìn)技術(shù)以降低能耗和排放。奔馳還計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線電動化，2039年前達(dá)到碳中和。

雷克薩斯注重車輛燃油效率和低排放，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)技術(shù)，帶來更環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

這些豪車品牌在環(huán)保技術(shù)上不斷努力創(chuàng)新，既順應(yīng)了環(huán)保趨勢，也給消費(fèi)者提供了更多綠色出行的優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）