增程式電動(dòng)車與插電式電動(dòng)車工作原理不同。插電式是在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上添加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)車輛；增程式搭載增程器，電池續(xù)航不足時(shí)增程器為發(fā)電機(jī)供能給電池充電。

動(dòng)力方面有差異。插電式發(fā)動(dòng)機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力性能強(qiáng)；增程式發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，后段動(dòng)力相對弱些。

用車成本和維護(hù)費(fèi)用不同。插電式系統(tǒng)復(fù)雜，維修成本相對高；增程式維護(hù)成本低，發(fā)動(dòng)機(jī)僅充電，沒有傳統(tǒng)變速箱等大件機(jī)械。

駕駛體驗(yàn)有區(qū)別。增程式更像純電動(dòng)車，駕駛舒適；插電式在混動(dòng)模式下從純電模式切換到燃油發(fā)動(dòng)機(jī)模式時(shí)可能有頓挫感。

續(xù)航能力有不同。增程式在無外部充電時(shí)可行駛距離長，插電式在充電條件下續(xù)航能力好。

設(shè)計(jì)目標(biāo)不一樣。插電式主要考慮節(jié)能和環(huán)保，增程式更多關(guān)注舒適性和駕駛體驗(yàn)。

驅(qū)動(dòng)方式有別。增程式靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)車輪，內(nèi)燃機(jī)只為電池充電；插電式在普通燃油車基礎(chǔ)上增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立或聯(lián)合驅(qū)動(dòng)車輛。

性質(zhì)上也有差異。增程式用動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電不直接提供動(dòng)力；插電式在車輛電池余量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可直接提供動(dòng)力。

特點(diǎn)也不同。插電式混合動(dòng)力布置靈活，各動(dòng)力部件非機(jī)械連接；增程式電動(dòng)車由整車控制器完成運(yùn)行控制策略。

總之，了解增程式電動(dòng)車與插電式電動(dòng)車這些區(qū)別后，在選擇時(shí)就能根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況做出更合適的決定啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）