保時(shí)捷918沒(méi)有搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而是配備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)指的是V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和保時(shí)捷918搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)類型不一樣。

保時(shí)捷918作為三大神車之一，在性能表現(xiàn)上十分卓越。它有2014款Spyder和2014款Spyder Weissach套裝兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為1338.8萬(wàn)元和1463.5萬(wàn)元。2010年3月初在日內(nèi)瓦車展首次亮相，就吸引了眾多目光。

其車身尺寸為4643mm×1940mm×1167mm，軸距2730mm，座位數(shù)為2個(gè)，整體造型既時(shí)尚又兼顧空氣動(dòng)力學(xué)。

在動(dòng)力方面，保時(shí)捷918采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)608馬力的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)可輸出286馬力的電動(dòng)機(jī)組成，能提供887馬力的有效功率。這樣的動(dòng)力組合帶來(lái)了超強(qiáng)的性能表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)345KM/h（電子限速條件下）。并且它還曾以6分57秒刷新了紐伯格林賽道單圈最佳記錄，實(shí)力強(qiáng)勁。

懸架方面，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的懸架系統(tǒng)能為車輛在行駛過(guò)程中提供良好的支撐性和穩(wěn)定性，保證車輛在高速行駛或者過(guò)彎等情況下的操控性能。

保時(shí)捷918 Spyder于2010年3月在日內(nèi)瓦車展上首次登場(chǎng)，全球限量918輛，稀缺性也讓它成為眾多車迷心中的夢(mèng)想之車。

總之，雖然保時(shí)捷918沒(méi)有搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但它所配備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，為其帶來(lái)了無(wú)與倫比的性能體驗(yàn)，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是操控性能，都展現(xiàn)出了頂級(jí)超跑的風(fēng)范 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）