凱迪拉克XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)包括LTG、LSY、LXH等。

先說說LTG型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到177kW，最大扭矩為350Nm。這一動(dòng)力表現(xiàn)，能為凱迪拉克XT5帶來充足的動(dòng)力，不管是日常城市道路行駛，還是偶爾的高速超車，都不在話下。

再看看LSY型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大有237馬力，峰值扭矩350牛.米。而且它很有特色，提供三種工作模式。這三種模式能根據(jù)不同的駕駛場景和需求進(jìn)行切換，在提升駕駛樂趣的同時(shí)，還能合理調(diào)配動(dòng)力與油耗。比如在城市擁堵路段，選擇更節(jié)能的模式，能節(jié)省燃油；在高速上想要激情駕駛時(shí)，切換到動(dòng)力更強(qiáng)的模式，享受速度與激情。

還有LXH型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同車型中都有相應(yīng)配置。雖然關(guān)于它詳細(xì)參數(shù)介紹得不多，但在不同車型上配置它，說明它也能很好地滿足特定車型的動(dòng)力需求。

凱迪拉克XT5這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用了換缸技術(shù)，能根據(jù)汽車工況通過改變凸輪軸位置關(guān)閉部分氣缸進(jìn)排氣門，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。并且采用AFM三級(jí)主動(dòng)燃油管理模塊實(shí)現(xiàn)可變氣缸控制技術(shù)，在低負(fù)荷下可暫停兩個(gè)氣缸工作，進(jìn)一步節(jié)省燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時(shí)，可輸出最大功率，轉(zhuǎn)速在1500 - 4000轉(zhuǎn)時(shí)，輸出最大扭矩。

全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有自動(dòng)啟停功能，通過不同調(diào)校，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的不同需求。不管你是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是更注重油耗，凱迪拉克XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)都能有出色表現(xiàn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有9速手自一體變速箱、8擋手自一體自動(dòng)變速箱(AT)，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）