寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因和表現(xiàn)如下。

先說(shuō)說(shuō)表現(xiàn)，輕微爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有清脆且不連續(xù)的金屬敲擊聲。嚴(yán)重且連續(xù)爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出連續(xù)的金屬敲擊聲，動(dòng)力也明顯下降。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震還會(huì)讓乘坐舒適度降低、油耗增加，駕駛室內(nèi)部噪音顯著變大。

再講講原因。

燃油品質(zhì)是一個(gè)因素，要是用了標(biāo)號(hào)過(guò)低的汽油，抗爆性能差，就容易引發(fā)爆震。因?yàn)樾镣橹凳呛饬咳加涂贡缘闹笜?biāo)，辛烷值過(guò)低的燃油，自然就容易出現(xiàn)爆震情況。

點(diǎn)火提前角過(guò)大也不行，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，燃油在未完全壓縮時(shí)就燃燒，燃燒室內(nèi)壓力急劇升高，爆震就來(lái)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也常見(jiàn)。進(jìn)氣門、燃燒室內(nèi)積碳，會(huì)吸收燃油蒸汽，改變混合氣濃度，影響正常燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致爆震。畢竟積碳會(huì)使燃燒室容積減小，影響燃油的燃燒過(guò)程，最終引發(fā)爆震。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也可能導(dǎo)致爆震。像冷卻系統(tǒng)故障，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，高溫環(huán)境中燃油的揮發(fā)性和自燃性增加，爆震可能性就提高了。

空燃比不正確也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。缸內(nèi)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，這可能是進(jìn)氣系統(tǒng)故障、噴油嘴故障等造成的。不正常的混合氣比例，影響燃燒過(guò)程，就導(dǎo)致爆震。

另外，要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不恰當(dāng)改裝，提高了壓縮比，超過(guò)汽油的抗爆性能，同樣會(huì)引發(fā)爆震。

總之，要是發(fā)現(xiàn)寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震情況，要及時(shí)檢查維修，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，發(fā)揮車輛最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）