剎車(chē)片報(bào)警指示燈亮起的原理主要有以下幾種情況。

首先是通過(guò)感應(yīng)線來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警。帶有感應(yīng)線的剎車(chē)片，在磨損到極限位置時(shí)，感應(yīng)線會(huì)自動(dòng)接通電路，此時(shí)故障燈就會(huì)亮起。這是利用了電路導(dǎo)通的原理，一旦感應(yīng)線接通，就相當(dāng)于給車(chē)輛的報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送了一個(gè)信號(hào)，告訴駕駛員剎車(chē)片該換啦。

還有一種是借助傳感器監(jiān)測(cè)。一些現(xiàn)代汽車(chē)配備了智能化傳感器系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)剎車(chē)片磨損情況。當(dāng)剎車(chē)片磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致傳感器導(dǎo)線與剎車(chē)盤(pán)接觸不良，電阻就會(huì)發(fā)生變化，電阻變了電流也跟著變，這種電流的改變觸發(fā)了報(bào)警機(jī)制，點(diǎn)亮了剎車(chē)片警告燈。

另外，部分高端車(chē)型的傳感器導(dǎo)線，在剎車(chē)片磨損過(guò)大時(shí)，會(huì)隨著剎車(chē)盤(pán)磨損或接地，引起電阻變化，進(jìn)而導(dǎo)致電流變化，最終發(fā)出報(bào)警信號(hào)，使儀表板上的剎車(chē)片報(bào)警指示燈亮起。

當(dāng)制動(dòng)片經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間磨損，磨到所設(shè)置的極限時(shí)，自然回路被磨斷，并且信號(hào)會(huì)反饋到 ECU（電子控制單元），從而點(diǎn)亮報(bào)警燈。這就像是一個(gè)倒計(jì)時(shí)裝置，當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定程度，這個(gè)裝置就會(huì)向車(chē)輛的控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，提醒駕駛員關(guān)注剎車(chē)片狀態(tài)。

了解了這些原理后，如果發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片報(bào)警指示燈亮起，就知道該怎么做啦。及時(shí)檢查剎車(chē)片的磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，那就趕緊更換全新的剎車(chē)片，換好后報(bào)警指示燈一般就會(huì)熄滅。要是不確定具體原因，也可以檢查一下剎車(chē)片傳感器是否正常，或者看看剎車(chē)油是不是不足等。

總之，剎車(chē)片報(bào)警指示燈亮起是車(chē)輛在提醒你關(guān)注剎車(chē)片的狀態(tài)，及時(shí)處理才能保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）