汽車下擺臂損壞一個不一定要全部更換，得看具體狀況。

汽車下擺臂是懸架系統(tǒng)擺臂之一，作用特別大，能支撐車身、減震以及緩沖行駛中的振動。

要是只有一側(cè)下擺臂出現(xiàn)球頭損壞、膠套完全斷裂、變形或裂痕等問題，只更換壞的那一側(cè)就行。不過在更換時，最好檢查另一側(cè)下擺臂情況。要是另一側(cè)也存在問題，或者已經(jīng)使用較長時間，為保證行車安全，那就建議同時更換，這樣能保持兩邊平衡。

下擺臂的壽命沒有固定數(shù)值，和減震器、彈簧的配合有關(guān)。正常行駛下，根據(jù)路面不同，大約在8萬 -25萬公里左右。每次汽車大保養(yǎng)時，都應(yīng)該檢查下擺臂。

當開車感覺底盤懸架松散，方向擺動或跑偏，還伴隨著明顯異響，或者高速行駛時車輛穩(wěn)定性變差，操縱性不好，方向不能保持直行，這些情況出現(xiàn)時就要及時檢查下擺臂，必要時進行更換。

下擺臂膠用久了容易有裂紋，要是膠沒有完全爛，只是有裂紋，就不需要更換。

另外，換下擺臂之后必須做四輪定位，因為換下擺臂后，前束值容易變化，如果不做四輪定位，容易吃胎、跑偏。

下擺臂主要類別有單層鋼板沖壓件、雙層鋼板沖壓件和鋁合金鑄件，其中鋁合金鑄件性能較好，重量輕、強度高，能有效減低車輛的簧下質(zhì)量，讓車輛的減震性能更好。

總之，汽車下擺臂損壞一個是否全部更換，要綜合多方面因素考慮，根據(jù)實際情況做出最合適的選擇，這樣既能保障行車安全，又能合理利用資源，節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）