電動(dòng)汽車快充和慢充對(duì)壽命有影響。

快充是直流充電，一般半小時(shí)能充到80%容量 ，剩余20%需減小電流以保障電池安全和壽命。因?yàn)槭侵绷麟娭苯觾?chǔ)存到電池內(nèi)，對(duì)電池要求高，會(huì)使電池組溫度升高，導(dǎo)致電池衰減更快。

在快充過程中，電量在30 - 80%時(shí)充電電流和功率達(dá)到最高值，超過80%后電流、功率、電壓會(huì)大幅降低，這有利于延長動(dòng)力電池的使用壽命。不過快充會(huì)加速電芯極化，還會(huì)提高電池溫度，導(dǎo)致鋰析出，降低電池臨界溫度，雖說快充后電池短暫休息這些情況可恢復(fù)正常，但還是會(huì)在一定程度上影響電池壽命。

慢充使用交流電，電流和功率較小，充電時(shí)間長，不過對(duì)電池壽命有良好保障。慢充采用恒流充電方式，充電期間電流小且變化平穩(wěn)，不會(huì)對(duì)電池壽命造成太大影響。

無論是快充還是慢充，電動(dòng)車充滿電后都會(huì)自動(dòng)停止充電，防止電池過充。而且多數(shù)電池廠開發(fā)電池系統(tǒng)時(shí)會(huì)配備電池管理系統(tǒng)，所以偶爾快充無需太過擔(dān)心。

真正影響電池壽命的是不良充電習(xí)慣，如不及時(shí)充電、經(jīng)常充滿電、不定時(shí)充電等。

新能源汽車使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池壽命分別為2000次、1000次以上充放電循環(huán)，實(shí)際使用壽命可超8年。多數(shù)新能源車型的電池組有首任車主終身保修，或者8年16萬公里保修。

建議日常盡量采用慢充，給電池更穩(wěn)定的充電環(huán)境，保障電池的良好狀態(tài)，延長電池使用壽命。但在緊急情況時(shí)可以選擇快充，以滿足出行需求。這樣合理安排快充和慢充，就能在享受便捷的同時(shí)，減少對(duì)電池壽命的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）