發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是四沖程的，工作過(guò)程是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，活塞在頂部開(kāi)始往下運(yùn)動(dòng)，吸入油氣混合氣；壓縮行程中，活塞往頂部運(yùn)動(dòng)，壓縮油氣混合氣，讓爆炸更有威力；作功行程里，當(dāng)活塞到達(dá)頂部，火花塞放出火花點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使活塞再次向下運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程產(chǎn)生動(dòng)力；排氣行程，活塞到達(dá)底部，排氣閥打開(kāi)，活塞往上運(yùn)動(dòng)，尾氣從汽缸經(jīng)排氣管排出。

活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)有不同類型和排量，常見(jiàn)排量在1.5L - 4.0L之間，增加汽缸數(shù)量或每個(gè)汽缸燃燒室容積能獲取更多動(dòng)力。

變速箱工作原理：

變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)等類型。

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，不同大小的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，產(chǎn)生變速變矩，改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

自動(dòng)變速箱AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變扭器直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并傳遞扭矩，還有離合作用，泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，加上導(dǎo)輪，利用反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差來(lái)變速變矩。因液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍有限，在渦輪后面串聯(lián)幾排行星齒輪，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化操縱行星齒輪，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。

無(wú)級(jí)變速箱CVT有連續(xù)變速比，能較好發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，如今使用越來(lái)越普遍。

變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速更好匹配，調(diào)節(jié)馬力輸出和行車速度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）