斯巴魯采用的是全時(shí)四驅(qū)，并非分時(shí)四驅(qū)。

像森林人、斯巴魯XV以及傲虎這三款車型，從賬面數(shù)據(jù)來看，均采用全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動方式。

按照斯巴魯品牌慣例，搭載不同變速箱的車型，四驅(qū)系統(tǒng)會有差別。就像2014款森林人，四款車型都用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但手動擋和自動擋車型所用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同 。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能持續(xù)為四個(gè)車輪提供動力，可確保車輛在各種路況下都有穩(wěn)定性能。斯巴魯在分動箱中增加了傘狀中央差速器，帶有齒輪硬鏈接，里面的電控多片差速器只負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)前后橋扭矩分配，不能分離前后橋，所以前后橋一直能得到動力，正常情況下前后輪動力分配為70:30，屬于真正的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

其主動扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過變速箱直接輸出動力給分動箱內(nèi)的中央差速器，中央差速器再通過多個(gè)離合器分配給前后軸，電控多片式差速器接受電腦指令，根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)整扭矩分配，可靠又實(shí)用。

分時(shí)四驅(qū)則是駕駛者能自主選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，一般通過旋鈕或操縱桿來切換。在濕滑草地、泥濘、沙漠等復(fù)雜路況下，可切換到四驅(qū)模式，讓四個(gè)車輪都獲得驅(qū)動力，提升車輛通過性能；在公路行駛時(shí)，切換到兩驅(qū)模式，能讓汽車更順暢地過彎和高速前進(jìn)。但斯巴魯品牌下的車型沒有采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，能讓車輛在多種路況下都有出色表現(xiàn)。其左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，既具備前驅(qū)車的控制穩(wěn)定性，又有后驅(qū)車的靈活操控性，抓地力比兩驅(qū)車更好，極大提高了車輛主動安全性能。在高速彎道中，能有效避免前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車轉(zhuǎn)向過度問題，保持車輛行駛方向。而且由于四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動力強(qiáng)、通過性好，還能輕松通過沙石路面和冰天雪地道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）