胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理分直接式和間接式。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎的氣壓。輪胎壓力傳感器把檢測(cè)到的信號(hào)，像壓力、溫度、加速度這些，傳遞給接收器。這個(gè)接收器能自動(dòng)識(shí)別、定位輪胎，接著把輪胎壓力信息或故障信息發(fā)送至儀表盤，儀表盤就會(huì)顯示胎壓數(shù)據(jù)，要是輪胎氣壓過低或漏氣等有故障，就會(huì)點(diǎn)亮故障警告燈并顯示故障信息。

車輛行駛時(shí)，TPMS模塊會(huì)依次命令各個(gè)發(fā)射器向每個(gè)壓力傳感器發(fā)送信號(hào)，激活順序一般是從左前輪開始順時(shí)針，即左前-右前-右后-左后 。輪胎壓力傳感器接收信號(hào)后，向模塊發(fā)射RF信號(hào)，信號(hào)包含傳感器識(shí)別代號(hào)、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數(shù)值。確定車輪位置后，發(fā)射器停止工作，直到車輛停止超過15分鐘才再次啟用。

TPMS認(rèn)定的停車模式是車輛以低于20km/h的速度行駛12分鐘后。車輛停止超15分鐘，再以20 km/h以上速度行駛時(shí)，發(fā)射器按左前 -6 秒暫停、右前 6 秒暫停 、右后 6 秒暫停 、左后 6 秒暫停的順序依次啟動(dòng)6秒鐘，此過程重復(fù)最多3次，這就是自動(dòng)定位，需3 - 4分鐘完成，期間輪胎傳感器每5秒發(fā)射一次信號(hào)。

車輛正常行駛時(shí)，每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)間隔為60秒來(lái)監(jiān)控輪胎壓力，有不同警告級(jí)別，虧氣在≥25%且<35 %時(shí)，黃色警告指示燈亮起，虧氣≥35%時(shí)，儀表信息中心顯示相應(yīng)消息。如果TPMS處于停車模式，每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)的間隔為13小時(shí)。要是輪胎壓力下降超過0.6Bar時(shí)，傳感器信號(hào)傳輸更頻繁，備胎傳感器傳輸信號(hào)的間隔也是13小時(shí)。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低，車輛重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑的差異，系統(tǒng)就能判斷出輪胎氣壓是否正常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒車主 。

間接式成本低，但精度不如直接式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）