馬自達(dá)使用的變速箱，自動(dòng)擋車型主要是馬自達(dá)自主研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天 6 速自動(dòng)變速器，部分組件與愛(ài)信合作開(kāi)發(fā)，屬于‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)總成之一。手動(dòng)擋車型使用的是 6 速手動(dòng)變速箱。

創(chuàng)馳藍(lán)天 6 速自動(dòng)變速器優(yōu)勢(shì)明顯。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但傳動(dòng)效率高，通過(guò)增加液力變矩器的鎖止范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)感，大大提升了傳動(dòng)效率。其采用愛(ài)思帝生產(chǎn)的扁平式液力變矩器，即便內(nèi)部加上三排行星排、三個(gè)制動(dòng)器和一套制動(dòng)液壓系統(tǒng)，依然能保持變速箱體積徑向可控，不會(huì)占用多余空間。

在變速箱的 TCU 調(diào)校方面，馬自達(dá)很有一套。加入 TCM 自學(xué)習(xí)功能后，它能收集駕駛員的駕駛習(xí)慣和操控?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)而改變換擋邏輯，給駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。

這款 6AT 變速箱采用兩套辛普森式行星齒輪組成傳動(dòng)方案，配合一個(gè)制動(dòng)器、兩個(gè)離合器形成自由行星機(jī)構(gòu)，通過(guò)拆聯(lián)實(shí)現(xiàn) 6 個(gè)前進(jìn)擋，這和愛(ài)信 6AT 的萊佩萊捷式行星齒輪結(jié)構(gòu)有所不同。

馬自達(dá)為追求理想的 AT 變速箱，在低速油耗、直驅(qū)感和換擋平順性上都取得了突破。

另外，汽車上常用的自動(dòng)變速器還有雙離合變速器和 CVT 變速器。AT 變速箱技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，不過(guò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，它通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部有行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速變扭。CVT 變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼鏈，鋼鏈在錐輪上移動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)變速變扭。雙離合變速箱則是基于手動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)，結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)，一套控制偶數(shù)檔，一套控制奇數(shù)檔，換擋速度快且傳動(dòng)效率高，不少性能車都會(huì)采用。

但就馬自達(dá)自身而言，創(chuàng)馳藍(lán)天 6 速自動(dòng)變速器展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力，為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）