汽車(chē)加油無(wú)力提速慢，原因有不少。

空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣不暢，動(dòng)力自然就上不來(lái)。

節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)不當(dāng)，不能全開(kāi)，也會(huì)影響進(jìn)氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法充分燃燒混合氣來(lái)產(chǎn)生足夠動(dòng)力。

燃油壓力過(guò)低，噴油器堵塞或霧化不良，會(huì)使燃油不能很好地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，燃燒不充分，汽車(chē)加速就會(huì)疲軟。

水溫傳感器故障，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元錯(cuò)誤信號(hào)，影響噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不足。

空氣流量計(jì)故障，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就不能精準(zhǔn)控制噴油量，也會(huì)造成加油無(wú)力。

點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火花太弱，火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或者霧化問(wèn)題，都會(huì)讓混合氣不能及時(shí)、充分燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力過(guò)低，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的能量轉(zhuǎn)換效率降低，動(dòng)力也就減弱了。

另外，離合器打滑也會(huì)讓加油門(mén)時(shí)速度上不去。比如離合器摩擦片摩擦力不足，離合不到位就搶擋或脫檔，長(zhǎng)時(shí)間半離合狀態(tài)跑車(chē)，踩離合滑行，掛檔或脫檔不到位等情況，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸損失。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，像節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道和火花塞等部位積碳，會(huì)阻礙燃油的正常霧化和燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障，如傳感器故障，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入應(yīng)急運(yùn)行模式，限制動(dòng)力輸出。

油路系統(tǒng)堵塞，比如汽油濾芯堵塞，會(huì)影響燃油的順暢供應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器到了更換周期不換，也會(huì)影響車(chē)輛的加速性能。

點(diǎn)火線圈的老化或火花塞的磨損，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。

燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低或噴油量不足，可能是由于燃油濾清器堵塞或燃油泵工作不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）