插電式混動(dòng)汽車(chē)可以完全不充電。

插電式混動(dòng)汽車(chē)不僅有燃油車(chē)的整套動(dòng)力系統(tǒng)，還有電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在電池電量低到系統(tǒng)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)接管車(chē)輛，同時(shí)截取一部分功率給電池充電，能防止電池因電量低而損壞 ，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電只是短暫的，屬于保護(hù)系統(tǒng)，并非主要充電方式。

插電式混動(dòng)汽車(chē)有純電、燃油和混合三種驅(qū)動(dòng)方式，即便不充電，一直使用燃油也能讓車(chē)輛行駛。但是這樣做會(huì)失去插電混動(dòng)車(chē)的意義。因?yàn)樵陔妱?dòng)模式下，插電混動(dòng)車(chē)能實(shí)現(xiàn)更低的油耗，還能提供更強(qiáng)的動(dòng)力。要是完全靠燃油保證車(chē)輛行駛，燃油消耗會(huì)比純電模式高，無(wú)法最大程度發(fā)揮插電混動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

另外，插電混動(dòng)汽車(chē)的電池健康和性能依賴適當(dāng)充電和維護(hù)，完全不充電會(huì)讓電池逐漸虧電，影響使用壽命和性能。

插電混動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)領(lǐng)域亮點(diǎn)，相比傳統(tǒng)混動(dòng)汽車(chē)，它能利用外部電源給電池充電，有更長(zhǎng)的純電行駛里程、更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，尾氣排放也顯著減少。它優(yōu)勢(shì)明顯，比純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航長(zhǎng)，比常規(guī)汽油車(chē)更環(huán)保，是邁向全電動(dòng)未來(lái)的過(guò)渡車(chē)型，滿足了消費(fèi)者對(duì)續(xù)航和節(jié)能的需求。

所以，雖然插電式混動(dòng)汽車(chē)可以完全不充電，但為充分發(fā)揮其環(huán)保性能和經(jīng)濟(jì)性，也為了電池的健康，建議盡量在合適的情況下給車(chē)輛充電，利用好插電混動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）