Cross-Polo停產(chǎn)原因有多個方面。

市場受眾窄是一個關鍵因素。它作為小型跨界車型，受眾群體本身就比較有限。而當下汽車市場競爭異常激烈，同級別和同價位車型不斷涌現(xiàn)，消費者有了更多的選擇。像一些新興的小型跨界車或者性價比高的車型，分走了不少潛在客戶，這使得Cross-Polo的市場份額被擠壓。

生產(chǎn)成本較高也對其停產(chǎn)產(chǎn)生了影響。Cross-Polo在底盤等方面進行了全面調整，比如離地間隙升高了15毫米或17毫米，還配備動感十足的17英寸合金八輻條BBS輪轂，這些改進讓整車高度增加，也導致了生產(chǎn)成本的提升。成本上去后，價格優(yōu)勢就不明顯了，這在一定程度上影響了銷量。

技術更新?lián)Q代也是重要原因。汽車行業(yè)技術發(fā)展日新月異，大眾為了緊跟潮流，將更多的精力和資源投入到其他新車型的研發(fā)和推廣上。相比之下，Cross-Polo的技術可能被認為過時或不符合最新標準，難以在市場上保持競爭力。

從品牌戰(zhàn)略角度看，它或許與品牌形象或其他主要車型不符。大眾可能更希望集中資源發(fā)展一些能代表品牌形象、市場潛力更大的車型，以提升整體品牌的競爭力和市場影響力。

另外，雖然它搭載的1.6L發(fā)動機符合歐Ⅳ排放標準，但隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴格，后續(xù)可能在排放等方面不符合最新標準，這也可能促使大眾做出停產(chǎn)的決定。

盡管Cross-Polo停產(chǎn)了，但它獨特的外觀設計和良好的性能表現(xiàn)仍給很多人留下深刻印象 ，在汽車發(fā)展歷程中也留下了屬于自己的印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）