柴油渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點不少。

熱效率很高，能把燃油的能量更好地轉化為動力，這就意味著能更充分地利用燃油，燃油經(jīng)濟性特別好，能幫車主省下不少油錢。

單位功率的重量低，和汽油機比，在功率相同的情況下，它的重量更輕，有利于提升車輛整體性能 。

廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，能產生更大的動力輸出，兩級渦輪增壓大幅提升進氣效率和增壓效果，動力性能顯著提升，讓車輛在行駛過程中有更強勁的動力表現(xiàn)。

故障較少保養(yǎng)容易，平時使用起來比較省心，不用三天兩頭往修理廠跑，維修成本在長期來看也比較低。

排放物通常較低，比較環(huán)保，符合當下對車輛排放的嚴格要求。

以模塊化標準部件為基礎能有效降低成本，生產制造的時候成本降下來了，對于消費者購車價格也有一定的積極影響。

氣缸體曲軸箱經(jīng)過改進能承受更高的負荷，可以適應更大的動力輸出，發(fā)動機更加耐用。

機油泵是體積流量可調的兩級式葉片泵，能優(yōu)化發(fā)動機低轉速時的機油供應，保證發(fā)動機在各種工況下都能得到良好的潤滑。

噴油系統(tǒng)的噴油壓力高達250MPa，能成功實現(xiàn)目標功率，精準噴油讓燃燒更充分。

當然也有一些小不足。

轉速較汽油機低，在追求高速性能上可能會稍顯不足，如果您喜歡開快車，追求極致的速度體驗，可能不太能滿足需求。

質量大，增加了車輛的整體重量，一定程度上會影響操控性 。

制造和維修費用高，前期購車成本可能會高一些，后期維修要是有零部件更換等情況，費用也會比較高。

噪聲大，運行時車內可能會有明顯噪音，影響駕乘舒適性。

啟動困難，特別是在寒冷天氣下，啟動過程相對復雜一些。

雙渦輪增壓發(fā)動機存在“滯后”現(xiàn)象，雖說有改善但不能完全消除，在動力響應上會稍微慢一點。

熱負荷較高，對發(fā)動機的散熱等系統(tǒng)要求更高，維護相對復雜一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）