車身高度傳感器故障的表現(xiàn)有這些。

首先，空氣懸架系統(tǒng)異常。

車身高度傳感器用于汽車的空氣懸架和主動懸架系統(tǒng)，正常時它能檢測車身高度，讓懸掛系統(tǒng)自動調(diào)整氣囊充氣量，保持車身最佳高度。要是傳感器故障，空氣懸架系統(tǒng)就無法獲取準確車身高度信息，氣囊充氣量得不到合理控制。

比如在過顛簸路面時，正常情況傳感器會根據(jù)車身起伏調(diào)整氣囊，讓車身平穩(wěn)；但傳感器故障時，氣囊不能正常響應，車身起伏就會比正常情況大，舒適性明顯降低。

其次，儀表盤故障燈亮起。

車身高度傳感器將檢測到的車高信息轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給控制裝置，一旦傳感器出現(xiàn)故障，其傳輸?shù)男盘柧蜁惓?，汽車的電子控制系統(tǒng)會檢測到這個異常信號，進而觸發(fā)儀表盤上相應的故障指示燈亮起，提示車主車身高度傳感器可能存在問題。

再者，車身姿態(tài)異常。

由于傳感器無法準確測量車身與下懸臂或減震器下支架之間的相對位移量，車輛在靜止或行駛過程中，可能會出現(xiàn)車身一邊高一邊低，或者前后車身高度不一致的情況。

比如車輛停在平坦地面上，從側(cè)面看會發(fā)現(xiàn)車身明顯傾斜，這就是因為車身高度傳感器故障，導致懸架不能將車身調(diào)整到正常姿態(tài)。

另外，車輛操控性能受影響。

正常的車身高度能保證車輛行駛時的穩(wěn)定性和操控性。車身高度傳感器故障，車身高度無法準確反饋和調(diào)整，懸掛系統(tǒng)不能按照實際需求工作。

在轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾可能會比平時更大，影響駕駛員對車輛的操控，增加駕駛風險。

最后，主動懸架功能受限。

主動懸架依靠車身高度傳感器的信號來實時調(diào)整懸架的剛度和阻尼。傳感器故障時，主動懸架系統(tǒng)接收不到準確信息，無法根據(jù)路況和駕駛情況做出合理調(diào)整，原本舒適穩(wěn)定的駕駛體驗大打折扣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）