V8和V12發(fā)動機在多個方面存在區(qū)別。

氣缸數(shù)量上，V8發(fā)動機有8個氣缸，V12發(fā)動機有12個氣缸。這直接影響了發(fā)動機的一些特性。

運行舒適性上，由于氣缸越多運行越舒適，V12發(fā)動機在這方面優(yōu)勢明顯，能帶來更平穩(wěn)的駕駛感受。

排量方面，不能簡單地說V8和V12誰大誰小，因為排量取決于每個氣缸的缸徑和沖程，有些V8發(fā)動機的排量可能比V12還大。

動力表現(xiàn)上，V12發(fā)動機通常動力更強勁，能提供更高的峰值功率。不過很多V8發(fā)動機通過安裝渦輪增壓或機械增壓裝置，增加進氣量，也能有效提升功率。

控制方面，V12發(fā)動機因為氣缸數(shù)量多，控制難度更大，其控制系統(tǒng)也就更為復雜。

制造工藝上，V12發(fā)動機要求更為嚴格，需要更高的技術(shù)水平和更多的投入，相比之下V8發(fā)動機的制造相對簡單。

配置范圍有所不同，V12發(fā)動機常常裝配在豪華頂級車型上，像法拉利812、法拉利f12等超級跑車。而V8發(fā)動機一般在普通車型和部分高性能跑車上能見到 。

在相同立方容量下，V12發(fā)動機因近距離火花點火會產(chǎn)生更多功率，運行也更平穩(wěn)。但V8發(fā)動機內(nèi)在平衡更好，而且重量比V12輕得多。

性能方面，V8發(fā)動機扭矩輸出較高，特別是在低轉(zhuǎn)速的時候，燃油經(jīng)濟性通常也更好。V12發(fā)動機則是平順性出色，運行時的振動和噪音都很低，只是油耗相對較高。

總之，V8和V12發(fā)動機各有特點，在選擇時要根據(jù)車輛的設計理念、個人對動力、舒適性、油耗等方面的需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）