踏板摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)噠噠響
踏板摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響,通常是活塞敲缸聲和連桿大頭軸承聲等原因?qū)е隆;钊c氣缸配合間隙過(guò)大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)工作瞬間,活塞在高壓氣體作用下于氣缸內(nèi)擺動(dòng),撞擊氣缸壁發(fā)出噠噠聲;活塞形狀不規(guī)則、連桿變形等也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。而連桿大頭軸承磨損,在突然加速時(shí)會(huì)有連續(xù)敲擊聲,磨損嚴(yán)重時(shí)怠速及負(fù)荷增加時(shí)聲響更明顯 。
具體來(lái)說(shuō),活塞敲缸所引發(fā)的噠噠聲有著多種成因。除了剛剛提到的活塞與氣缸配合間隙過(guò)大外,當(dāng)活塞形狀出現(xiàn)不規(guī)則,比如呈倒橢圓等情況時(shí),活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡就會(huì)發(fā)生偏差,進(jìn)而在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中與氣缸壁產(chǎn)生異常碰撞,噠噠聲便由此而來(lái)。
另外,連桿的狀態(tài)對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)也至關(guān)重要,如果連桿發(fā)生彎曲或扭曲,這就如同給活塞的運(yùn)動(dòng)路線設(shè)置了障礙,活塞無(wú)法正常平穩(wěn)地在氣缸內(nèi)運(yùn)行,必然會(huì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中撞擊氣缸壁,發(fā)出令人心煩的噠噠聲響。而且,當(dāng)活塞銷(xiāo)與連桿銅套以及連桿大頭軸承過(guò)緊時(shí),同樣會(huì)破壞活塞在氣缸內(nèi)的正常運(yùn)動(dòng)節(jié)奏,使得活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)變得“磕磕絆絆”,引發(fā)敲缸的噠噠聲。
再講講連桿大頭軸承的情況。當(dāng)踏板摩托車(chē)突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)瞬間發(fā)生較大變化,此時(shí)如果連桿大頭軸承存在磨損問(wèn)題,就會(huì)出現(xiàn)明顯的連續(xù)敲擊聲。這是因?yàn)槟p導(dǎo)致軸承與相關(guān)部件之間的配合精度下降,在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然改變時(shí),部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了較大沖擊,從而發(fā)出噠噠的敲擊聲。
要是連桿大頭軸承磨損得十分嚴(yán)重,即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài),也能聽(tīng)到明顯的聲響,而且隨著負(fù)荷的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)連桿大頭軸承的作用力增大,這種噠噠聲會(huì)愈發(fā)明顯,甚至可能影響到摩托車(chē)的正常性能和使用壽命。
除了上述機(jī)械部件方面的原因外,燃油系統(tǒng)的問(wèn)題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠響。比如油箱通氣孔堵塞,這會(huì)影響燃油的正常供應(yīng),使得燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程變得不順暢。燃油濾清器堵塞,雜質(zhì)無(wú)法有效過(guò)濾,可能會(huì)隨著燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),影響燃燒過(guò)程?;推鬟B接管路堵塞,同樣會(huì)干擾燃油的輸送和霧化,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定,進(jìn)而發(fā)出噠噠聲。
當(dāng)遇到踏板摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響的情況時(shí),不要自行盲目拆解維修,建議及時(shí)找專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行全面檢查和修理,讓你的愛(ài)車(chē)恢復(fù)往日的順暢與寧?kù)o。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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