法拉利 488 作為 458 的替代車型，在外觀、動力、內(nèi)飾等多方面與其存在區(qū)別。

外觀上，488 更具動感，空氣動力學設計元素多，前臉氣口大且車燈修長，排氣中置雙出，458 則線條優(yōu)雅，中置三出排氣；動力上，488 采用 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，比 458 的 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動機功率更高；內(nèi)飾上，458 換擋按鈕橫置，488 縱置。這些差異讓兩款車各有魅力。

在具體的動力參數(shù)方面，二者的差距就更為明顯了。

法拉利 458 的 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達 445 千瓦，最大扭矩為 540 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在 9000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速則是 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升，那種自然吸氣發(fā)動機獨有的線性動力輸出，就像一位優(yōu)雅的舞者，在節(jié)奏的律動中展現(xiàn)出極致的魅力，每一次加速都伴隨著發(fā)動機高亢而美妙的聲浪，讓人陶醉其中。

而法拉利 488 的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了 530 千瓦，最大扭矩飆升至 770 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 8000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3000 轉(zhuǎn)每分鐘就能爆發(fā)。

雙渦輪增壓發(fā)動機賦予了 488 更為迅猛的爆發(fā)力，在踩下油門的瞬間，強大的扭矩如同洶涌的潮水般襲來，推背感讓人熱血沸騰，仿佛被一只無形的巨手狠狠地按在座椅上，感受到風馳電掣的極致速度體驗。

不僅如此，在駕駛體驗層面，兩款車也有著各自的特色。

法拉利 458 采用傳統(tǒng)液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時，能切實感受到來自路面的每一絲反饋，這種自然且直接的溝通方式，仿佛讓駕駛者與汽車融為一體，每一次轉(zhuǎn)向都是人與車的默契互動，給予駕駛者一種純粹而原始的駕駛樂趣。

法拉利 488 則采用新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向更加精準靈活，在高速行駛或復雜路況下，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能迅速做出響應，如同靈動的獵豹，精準地撲向目標。

同時，488 還配備新型懸架系統(tǒng)和電子控制技術，進一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在享受速度激情的同時，也能感受到車輛的穩(wěn)健與可靠。

價格上，法拉利 488 的指導價為 315.5 萬元至 449.9 萬元，458 為 388 萬元至 558.8 萬元，不同的定價也反映出兩款車在市場定位和價值體現(xiàn)上的差異。

法拉利 458 和 488，它們宛如兩顆璀璨的星辰，在法拉利的跑車星空中各自閃耀，無論你鐘情于優(yōu)雅的線條、自然吸氣發(fā)動機的純粹，還是追求更強大的動力、先進科技帶來的極致操控，這兩款車都能滿足你的渴望，帶你開啟獨一無二的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）