懸架軟硬可調(diào)意味著車輛能夠手動或自動調(diào)節(jié)懸架軟硬，從而在舒適性與操控性之間找到平衡，帶來多樣化駕駛體驗。通過控制單元調(diào)節(jié)減震器調(diào)節(jié)閥，改變內(nèi)部液壓油循環(huán)及阻尼系數(shù)，實現(xiàn)懸架軟硬的調(diào)節(jié)。一般有普通、運(yùn)動和舒適三種模式。運(yùn)動模式懸架硬，操控性佳；舒適模式懸架軟，舒適性強(qiáng)。駕駛員能依不同路況和駕駛需求靈活切換，享受更理想的駕駛感受 。

在舒適模式下，軟懸架宛如一位溫柔的呵護(hù)者。當(dāng)車輛行駛在顛簸的路面，比如布滿坑洼的鄉(xiāng)間小道或者破損的城市街道時，軟懸架能夠高效地過濾掉大部分來自路面的震動。車內(nèi)的乘客幾乎感覺不到明顯的顛簸，就如同坐在云朵上一般平穩(wěn)而舒適。這種軟懸架設(shè)置對于長途駕駛來說尤為重要，它可以大大減輕駕乘人員的疲勞感，讓旅程變得更加愜意。

而運(yùn)動模式下的硬懸架，則像是一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)動健將。在高速行駛或者激烈駕駛場景中，比如在賽道上飛馳或者快速過彎時，硬懸架的優(yōu)勢就凸顯出來了。它能夠提供強(qiáng)大的支撐力，有效減少車輛過彎時的側(cè)傾幅度，使車輛保持良好的姿態(tài)和穩(wěn)定性。駕駛者可以更加精準(zhǔn)地操控車輛，感受到清晰的路感，車輛對駕駛者的指令響應(yīng)也更加迅速，讓駕駛者充分享受操控的樂趣。

普通模式則是一個折中的選擇，它兼顧了日常駕駛中的各種需求。在城市道路的走走停停、正常的城郊出行等場景下，普通模式能夠提供一個相對平衡的駕駛體驗，既不會因為過于追求舒適而失去對車輛的操控感，也不會因為過于硬朗的懸架而讓駕乘體驗變得生硬。

總的來說，懸架軟硬可調(diào)這項技術(shù)極大地提升了車輛的適應(yīng)性和駕駛的靈活性。它打破了傳統(tǒng)懸架在舒適性和操控性上的固定模式，讓駕駛者可以根據(jù)實際的駕駛場景、個人喜好和需求，自由地調(diào)整車輛懸架的特性。無論是追求舒適的長途旅行，還是渴望激情的賽道駕駛，亦或是日常的通勤出行，都能通過合理調(diào)整懸架軟硬，讓車輛達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)，為駕駛者帶來全方位、個性化的駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）