二戰(zhàn)時(shí)期，豐田作為日本重要的軍需供應(yīng)商，生產(chǎn)了多種物資。豐田生產(chǎn)了吉普車、卡車、摩托車、水陸兩棲車等軍用車輛，為日軍運(yùn)輸兵員與物資提供支持。其中，像豐田 G1 卡車、GA 卡車都在特定時(shí)段發(fā)揮了作用。此外，豐田還涉足飛機(jī)零件、車輛配件以及飛機(jī)引擎等軍需品的制造，這些物資在一定程度上輔助了日本軍方的行動(dòng) 。

豐田G1卡車誕生于1935 - 1936年，車身長(zhǎng)度達(dá)5,950毫米，具備1.5噸的載重能力，搭載3389 cc的A型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以穩(wěn)定的性能成為當(dāng)時(shí)日軍運(yùn)輸力量的一部分。而GA卡車在1936年9月接棒G1，不斷進(jìn)化。1938年12月迎來改進(jìn)版，配備了新的75馬力B型發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有所提升；到了1940年1月，發(fā)動(dòng)機(jī)更是升級(jí)為78馬力，同時(shí)底盤也進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，可惜在1940年9月停產(chǎn)。這些不同型號(hào)的卡車，適應(yīng)了戰(zhàn)爭(zhēng)不同階段的需求，穿梭在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)之間，為日軍的戰(zhàn)略部署和后勤保障貢獻(xiàn)著力量。

除了這些廣為人知的卡車，豐田生產(chǎn)的吉普車憑借其良好的機(jī)動(dòng)性，在復(fù)雜地形中為日軍提供了便捷的交通工具；摩托車則以靈活輕便的特點(diǎn)，承擔(dān)起通訊聯(lián)絡(luò)等重要任務(wù)。水陸兩棲車的出現(xiàn)，更是讓日軍在跨越水域等特殊作戰(zhàn)場(chǎng)景下，有了可靠的運(yùn)輸保障。

而在飛機(jī)零件和飛機(jī)引擎的生產(chǎn)方面，豐田為日軍的航空力量提供了不可或缺的支持。飛機(jī)零件的精密制造，確保了戰(zhàn)機(jī)各個(gè)部件的精準(zhǔn)配合；飛機(jī)引擎的穩(wěn)定供應(yīng)，讓日軍的飛機(jī)能夠翱翔天際，執(zhí)行偵察、轟炸等任務(wù)。車輛配件的生產(chǎn)，保證了軍用車輛在長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的使用下，能夠及時(shí)得到維修和更換，維持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，二戰(zhàn)時(shí)期豐田生產(chǎn)的各類物資，涵蓋了陸運(yùn)、水運(yùn)以及航空相關(guān)的多個(gè)領(lǐng)域，在日軍的軍事行動(dòng)中扮演了重要角色，成為了日本軍國(guó)主義發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的后勤支撐的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）