剎車(chē)盤(pán)有凹槽是否需要更換，取決于凹槽的深度和嚴(yán)重程度。如果凹槽較深，深度超過(guò) 1 毫米，或者磨平之后小于磨損極限厚度（一般為 27.5 毫米），可能影響制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，建議更換剎車(chē)盤(pán)。若凹槽較淺，對(duì)剎車(chē)性能影響較小，可考慮不換，但要做好檢查。總之，為保障行車(chē)安全，需依據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎判斷是否更換剎車(chē)盤(pán)。

當(dāng)凹槽深度小于1毫米，且磨平后剎車(chē)盤(pán)厚度大于磨損極限厚度時(shí)，雖可選擇不更換剎車(chē)盤(pán)，但仍有其他處理方式。比如，可拆下車(chē)輪，將剎車(chē)片取下，使用粗砂紙對(duì)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸的表面進(jìn)行適度打磨，使二者的接觸盡可能均勻，一定程度上緩解因凹槽帶來(lái)的一些小問(wèn)題。不過(guò)這種打磨操作只是權(quán)宜之計(jì)，并非長(zhǎng)久之策。

要知道，剎車(chē)盤(pán)是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里至關(guān)重要的部件。汽車(chē)行駛時(shí)剎車(chē)盤(pán)不斷旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)鉗緊緊夾住它，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，讓汽車(chē)在我們踩下剎車(chē)踏板時(shí)能夠減速直至停下。一旦剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)較深較多的凹槽，就可能破壞這種正常的制動(dòng)過(guò)程。比如，剎車(chē)片無(wú)法與剎車(chē)盤(pán)表面均勻貼合，制動(dòng)力的傳遞就會(huì)受到影響，導(dǎo)致剎車(chē)效果大打折扣；同時(shí)，還可能引發(fā)剎車(chē)噪音和振動(dòng)，極大地影響駕駛的舒適性，甚至威脅到行車(chē)安全。

若剎車(chē)盤(pán)凹槽情況較為嚴(yán)重卻不及時(shí)更換，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)就如同埋下的一顆“定時(shí)炸彈”。制動(dòng)無(wú)力會(huì)讓我們?cè)诰o急情況下無(wú)法及時(shí)停車(chē)，增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)；摩擦不均勻會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)車(chē)輛行駛方向不穩(wěn)定，可能出現(xiàn)跑偏等危險(xiǎn)狀況；制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)以及制動(dòng)時(shí)有噪音，不僅讓駕駛者心煩意亂，更重要的是反映出剎車(chē)系統(tǒng)存在隱患。

為了避免剎車(chē)盤(pán)過(guò)早出現(xiàn)凹槽，日常駕駛中的一些習(xí)慣很關(guān)鍵。駕駛員應(yīng)定期檢查剎車(chē)盤(pán)的狀態(tài)，做到心中有數(shù)。根據(jù)車(chē)輛的使用情況，及時(shí)更換剎車(chē)片也十分必要，因?yàn)閯x車(chē)片過(guò)度磨損也可能影響剎車(chē)盤(pán)。另外，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)剎車(chē)或頻繁急剎車(chē)，這些行為都會(huì)加劇剎車(chē)盤(pán)的磨損。

總之，剎車(chē)盤(pán)有凹槽時(shí)是否更換是個(gè)需要謹(jǐn)慎考量的問(wèn)題。我們要充分關(guān)注凹槽的具體狀況，結(jié)合剎車(chē)盤(pán)的磨損極限厚度等因素，同時(shí)注重日常對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)和檢查，這樣才能確保車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，保障每一次出行的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）