汽車混合動力是指在同一輛汽車中同時采用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)作為動力裝置，通過先進(jìn)控制系統(tǒng)讓二者有機(jī)配合，實現(xiàn)最佳能量分配的一種動力形式。簡單來說，就是汽車兼具燃油動力與電力動力。它結(jié)合了傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)和能量存儲系統(tǒng)，像串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等不同形式，能讓車輛在不同工況下靈活切換動力，從而達(dá)成低能耗、低污染等優(yōu)勢。

混合動力汽車的關(guān)鍵在于其混合動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)猶如汽車的“智慧大腦”，精確調(diào)控著發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同運(yùn)作。主要由燃油發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池、變速器和控制系統(tǒng)等組成。

其中，串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)串聯(lián)組成。在這種模式下，發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，所產(chǎn)生的電能傳輸給電動機(jī)，進(jìn)而由電動機(jī)驅(qū)動車輪前行。這種形式比較適合城市內(nèi)的工況，在走走停停的交通狀況下能更好地發(fā)揮節(jié)能優(yōu)勢。

并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都可以直接驅(qū)動汽車。在啟動、加速等需要較大動力輸出的時刻，電動機(jī)可以輔助發(fā)動機(jī)一同工作，降低發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，從而有效降低油耗。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，動力輸出直接。

混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)則巧妙地融合了串聯(lián)和并聯(lián)的特點。在車輛行駛過程中，它能夠根據(jù)不同的工況，如低速行駛、高速巡航、加速超車等，智能且靈活地在串聯(lián)模式和并聯(lián)模式之間切換。比如在低速行駛時，車輛僅由電動機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)安靜且高效的行駛；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動機(jī)便會適時介入，與電動機(jī)相互配合，共同為車輛提供充足的動力。不過，這種系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，技術(shù)要求也更高。

混合動力汽車還具備諸多優(yōu)點。在行駛過程中，電池能夠為電動機(jī)提供能量，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)電量不足時，燃油發(fā)動機(jī)會自動啟動，不僅可以為車輛提供動力，還能為電池充電。如此一來，混合動力汽車既能夠充分發(fā)揮電動車低能耗、低污染的優(yōu)勢，又可以借助燃油發(fā)動機(jī)解決續(xù)航里程的憂慮，大大提高了車輛的實用性和適用性。

此外，混合動力汽車所使用的內(nèi)燃機(jī)還可以使用代用燃料，主流混動系統(tǒng)通常集成柴油機(jī)或汽油機(jī)，支持傳統(tǒng)燃油及天然氣、丙烷和乙醇等替代燃料。目前使用的電池類型包括鉛酸電池、鎳錳氫電池、鋰電池，未來甚至可能探索氫燃料電池，這為能源的多元化利用提供了可能。

總之，汽車混合動力作為一種創(chuàng)新的動力形式，它融合了發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的優(yōu)勢，通過不同的組合與控制方式，讓車輛在節(jié)能、環(huán)保與動力性能之間尋找到了精妙的平衡。不僅為駕駛者帶來了更加多元、高效的駕駛體驗，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開辟了一條重要路徑，在未來的交通領(lǐng)域勢必會發(fā)揮更為重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）