自動(dòng)擋掛擋是否需要踩剎車(chē)得分情況來(lái)看。像從 P 擋切換到其他擋位時(shí)，出于安全設(shè)計(jì)必須踩剎車(chē)；掛 R 擋倒車(chē)前、從 P 擋或 R 擋切入 D 擋時(shí)，以及 N 擋掛回其他擋位等情況，也需要踩剎車(chē)。而在 D 擋與 S 擋、L 擋、M 擋等前進(jìn)擋位間相互切換時(shí)，一般無(wú)需踩剎車(chē)?？梢?jiàn)，不同功能擋位切換多要踩剎車(chē)，相同功能擋位切換大多不用踩剎車(chē) 。

具體來(lái)說(shuō)，P擋是駐車(chē)擋，它由電磁閥鎖定。在過(guò)去，曾出現(xiàn)過(guò)“搶跑事件”或“意外加速事件”，為了安全起見(jiàn)，車(chē)輛設(shè)置了換擋鎖止功能。當(dāng)需要從P擋換到其他擋位時(shí)，必須解鎖，而解鎖需要控制器發(fā)出信號(hào)，且同時(shí)接收到制動(dòng)踏板被踩下的信號(hào)，所以不踩剎車(chē)就無(wú)法從P擋切換到別的擋位。

R擋是倒車(chē)擋，在掛這個(gè)擋位之前，車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，這就要求駕駛員踩剎車(chē)使車(chē)輛停下后再掛入，否則車(chē)輛沒(méi)停穩(wěn)就進(jìn)行切換，很可能會(huì)損壞變速箱。

從P擋或R擋切入D擋時(shí)要踩剎車(chē)，這是因?yàn)镻擋和R擋與D擋的功能不同，車(chē)輛狀態(tài)也有較大改變。踩剎車(chē)可以確保車(chē)輛在平穩(wěn)、靜止的狀態(tài)下進(jìn)行擋位切換，避免因突然的動(dòng)力傳遞變化對(duì)車(chē)輛部件造成損傷。

N擋是空擋，通常用于臨時(shí)停車(chē)。當(dāng)車(chē)輛處于N擋時(shí)，要防止車(chē)輛溜動(dòng)，所以掛N擋時(shí)也需要踩剎車(chē)。并且從N擋進(jìn)入D擋或R擋時(shí)，也一定要踩剎車(chē)，不然車(chē)輛會(huì)因?yàn)橥蝗贿B接動(dòng)力而猛沖，這會(huì)損害傳動(dòng)裝置。另外，空擋滑行對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型沒(méi)有好處，當(dāng)從空擋掛回其他擋位時(shí)要踩剎車(chē)，否則也會(huì)損傷變速器。

而D擋是前進(jìn)擋，S擋、L擋、M擋等前進(jìn)擋位是在D擋基礎(chǔ)上演變而來(lái)。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，D擋與這些擋位之間相互切換，大多不需要踩剎車(chē)。例如D擋與S擋之間可直接相互切換，在行駛過(guò)程中，由L擋也可直接掛入S擋和D擋。不過(guò)，由D擋和S擋掛入L擋時(shí)，如果車(chē)速快則需踩剎車(chē)減速到時(shí)速30km ，這是因?yàn)長(zhǎng)擋通常用于低速大扭矩的工況，車(chē)速過(guò)快直接掛入會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)造成較大沖擊。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)擋位眾多，各有其功能和使用場(chǎng)景。在掛擋時(shí)，我們要充分了解不同擋位切換的要求，遵循正確的操作方式，這樣才能確保車(chē)輛的安全行駛，同時(shí)也能延長(zhǎng)車(chē)輛部件的使用壽命，讓我們的駕駛體驗(yàn)更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）