汽車上的 AM 指的是調(diào)幅模式，也就是中波廣播。它是汽車收音機的一種工作模式，通過改變電磁波的振幅來傳遞數(shù)字信息。AM 電波能被大氣層反射，還可通過衍射繞開障礙物，傳播距離遠，常被用于省際電臺。雖然相較于 FM 廣播，AM 的音質(zhì)稍遜一籌，但在信號受阻或不穩(wěn)定時，切換到 AM 廣播，或許能收聽一些省電視臺播報的節(jié)目，發(fā)揮獨特作用。

從技術原理層面來講，調(diào)幅廣播是把音頻信號調(diào)制到高頻載波的“幅度”上進行發(fā)射。汽車收音機通過磁性或外接天線接收信號，然后經(jīng)過高頻調(diào)諧、中放、檢波電路解調(diào)出音頻信號，最后再經(jīng)音頻放大還原出節(jié)目內(nèi)容。簡單來說，就像是把聲音這個“貨物”搭載在高頻載波這個“運輸工具”的“大小變化”上進行傳遞。

AM 波段的廣播頻率范圍在不同國家和地區(qū)會有一些差異，通常在 535kHz 到 1605kHz 之間。在這個頻率范圍內(nèi)，它主要用于接收新聞、交通信息和公共廣播等內(nèi)容。當你在車內(nèi)打開 AM 模式，可能聽到的是來自遠方電臺對國內(nèi)外大事的報道，或是當?shù)亟煌窙r的實時通報，又或是一些公共服務類的廣播信息。

在汽車收音機里，AM 與 FM 屬于兩套工作原理不同的廣播接收系統(tǒng)，它們相互獨立工作且互不影響，但卻共享音頻放大電路。在日常生活中，我們平時更多使用 FM 模式收聽廣播，因為 FM 在接收高質(zhì)量音樂和廣播方面表現(xiàn)更出色，干擾少，能帶來更好的聽覺享受。然而 AM 也并非一無是處，在一些特定的場景下，比如在偏遠地區(qū)或者信號復雜區(qū)域，F(xiàn)M 信號可能受到較大影響，而 AM 憑借其傳播距離遠的特點，仍有可能為我們帶來有用的信息。

車載收音機作為汽車上常見的語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統(tǒng)最早的配置之一。AM 模式作為其中重要的一部分，雖然在如今這個追求高品質(zhì)音效的時代，它可能不是大多數(shù)人的首選，但它承載著獨特的功能和意義，在汽車的娛樂與信息獲取體系中占據(jù)著不可忽視的位置。它就像一位低調(diào)的“老伙伴”，在某些關鍵時刻，能為我們帶來別樣的驚喜與便利。

總之，汽車上的 AM 作為調(diào)幅模式下的中波廣播，有著獨特的工作原理、頻率范圍和實際用途。盡管在與 FM 的“較量”中，它在音質(zhì)等方面不占優(yōu)勢，但在廣播接收領域，依然有著不可替代的價值，為我們的駕車之旅增添了豐富的信息與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）