汽車怠速行駛，指的是車輛在怠速狀態(tài)下依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前行，此時(shí)不踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)僅克服自身內(nèi)部摩擦阻力，不對(duì)外輸出額外功率。車輛點(diǎn)火后便進(jìn)入怠速階段，手動(dòng)擋掛合適擋位、自動(dòng)擋掛 D 擋，不踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，車輛就能依靠怠速行駛。這一狀態(tài)在臨時(shí)停車或特定路況下能提供便利，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種基本工況 。

具體來說，在等紅燈的時(shí)候，當(dāng)信號(hào)燈即將變綠，我們松開剎車，車輛便可以在怠速狀態(tài)下緩緩前行，無需踩下油門踏板，這便是怠速行駛在日常駕駛場(chǎng)景中的體現(xiàn)。對(duì)于手動(dòng)擋車型而言，在路況較為平坦、車速要求不高的情況下，比如進(jìn)入小區(qū)、狹窄街道等，將擋位切換至1擋或者2擋，不加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也能維持穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛緩慢行駛。而自動(dòng)擋車型操作更為簡(jiǎn)便，只要掛入D擋，松開剎車，車輛就會(huì)以怠速狀態(tài)緩慢前進(jìn)。

怠速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不對(duì)外輸出額外功率，但依然在運(yùn)轉(zhuǎn)，且需要消耗一定的燃油來維持自身的運(yùn)轉(zhuǎn)。不過，此時(shí)的油耗相對(duì)較低，只為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供最小的油耗，相當(dāng)于在不給發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)荷的情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車相對(duì)“分離”，發(fā)動(dòng)機(jī)只需要克服內(nèi)部的摩擦阻力就可以保持運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，怠速并不是一個(gè)固定的速度，它是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種工作狀態(tài)。一般轎車的怠速轉(zhuǎn)速約為800轉(zhuǎn)/分 ，不同車型的怠速轉(zhuǎn)速可能會(huì)有所差異。并且，怠速轉(zhuǎn)速可通過調(diào)整風(fēng)門大小等方式來調(diào)節(jié)高低。

總之，汽車怠速行駛是一種在特定場(chǎng)景下非常實(shí)用的駕駛狀態(tài)，它既為駕駛者在一些情況下提供了便利，比如臨時(shí)停車后的緩慢起步等，又在一定程度上有助于節(jié)能減排。了解并合理運(yùn)用怠速行駛，能讓我們的駕駛過程更加順暢和高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）