制動系統(tǒng)既包含手剎也包含腳剎。手剎，專業(yè)稱輔助制動系統(tǒng)，多利用杠桿原理鎖定后輪，常見的有傳統(tǒng)機(jī)械式與電子式，故障概率低，可在停車或長時間等紅燈時使用。腳剎即行車制動器，依靠液壓系統(tǒng)控制四輪，用于日常行車制動，遇緊急情況踩下能使車輛平穩(wěn)減速。二者相輔相成，共同保障車輛行駛的安全與穩(wěn)定 。

傳統(tǒng)機(jī)械式手剎一般位于擋桿中間位置，通過拉桿的拉起與放下實現(xiàn)制動與解除制動。這種手剎形式簡單直接，駕駛員操作起來十分順手，在停車時，只需輕輕拉起手剎拉桿，就能將車輛穩(wěn)穩(wěn)固定。而電子式手剎則采用更為便捷的按鈕式開關(guān)，操作輕松簡便，且不占用車內(nèi)過多空間，為車內(nèi)布局提供了更多的設(shè)計可能性。當(dāng)需要駐車時，按下按鈕即可完成手剎的鎖定。

腳剎在日常行車過程中扮演著至關(guān)重要的角色。在正常駕駛時，駕駛員通過控制腳剎踏板，利用液壓系統(tǒng)精準(zhǔn)地控制四個車輪的剎車力度，從而平穩(wěn)地控制車速。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的減速操作，腳剎都能發(fā)揮關(guān)鍵作用。在遇到緊急情況時，快速有力地踩下腳剎踏板，強(qiáng)大的液壓壓力會瞬間傳遞到四個車輪的制動部件上，使車輛迅速平穩(wěn)地減速，避免事故的發(fā)生。

手剎和腳剎由于控制的輪子數(shù)量和制動原理不同，在功能上有著明確的分工。手剎控制后輪，依靠機(jī)械系統(tǒng)，這種純機(jī)械的結(jié)構(gòu)使得它的故障概率相對較低，是液壓腳制動器可靠的后備保障。而腳剎控制四個車輪，借助液壓系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、更均勻的制動效果，滿足日常行車中頻繁制動的需求。

在實際駕駛過程中，合理使用手剎和腳剎是每位駕駛員都需要掌握的技能。正常行車時，要依靠腳剎來靈活地控制車速和進(jìn)行制動操作。當(dāng)車輛需要停車時，特別是在有坡度的地方，一定要拉緊手剎，防止車輛出現(xiàn)滑動，確保車輛停放安全。值得注意的是，在緊急制動時，要避免同時使用手剎和腳剎，因為這可能會導(dǎo)致后輪抱死，尤其是在高速行駛的情況下，后輪抱死極易使車輛發(fā)生漂移甚至失去控制，嚴(yán)重危及行車安全。

總之，手剎和腳剎作為制動系統(tǒng)的重要組成部分，各有其獨(dú)特的功能和作用。它們相互配合、缺一不可，共同為車輛的行駛安全保駕護(hù)航。駕駛員只有熟練掌握它們的使用方法，根據(jù)不同的駕駛場景合理運(yùn)用，才能確保行車過程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）