發(fā)動機決缸的原因主要涵蓋機械系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和點火系統(tǒng)三方面。機械系統(tǒng)中，活塞、連桿等關(guān)鍵部件故障會使氣缸密閉不嚴、壓力不足；油路系統(tǒng)里，噴油嘴堵塞或線路問題會導致噴油異常；點火系統(tǒng)方面，火花塞、缸線等損壞會讓火花塞無法產(chǎn)生足夠火花。這些問題都可能致使發(fā)動機出現(xiàn)決缸現(xiàn)象，引發(fā)發(fā)動機運行抖動。

在機械系統(tǒng)中，活塞、連桿、活塞環(huán)以及活塞銷等部件一旦出現(xiàn)故障，后果便不容小覷?；钊鳛榘l(fā)動機中的關(guān)鍵部件，在氣缸內(nèi)做往復運動，倘若活塞出現(xiàn)磨損、破裂等狀況，那么它與氣缸壁之間的配合就會出現(xiàn)偏差，導致密閉性大打折扣，進而使氣缸壓力不足?；钊h(huán)的作用是密封氣缸，防止燃氣泄漏，要是活塞環(huán)磨損嚴重或者安裝不當，同樣會造成漏氣現(xiàn)象，讓氣缸壓力難以維持在正常水平。而連桿若發(fā)生變形、斷裂等問題，會直接影響活塞的正常運動軌跡，破壞氣缸內(nèi)的正常工作秩序，使得氣缸壓力異常。此外，氣門密封不嚴也是一個不可忽視的因素，氣門負責控制進排氣，如果氣門關(guān)閉不嚴，就會在壓縮和做功沖程中出現(xiàn)漏氣，導致氣缸壓力不足，最終引發(fā)決缸。

油路系統(tǒng)方面，噴油嘴的正常工作至關(guān)重要。噴油嘴堵塞是較為常見的問題，積碳、雜質(zhì)等都可能堵塞噴油嘴，使得燃油無法均勻、順暢地噴射到氣缸內(nèi)。這樣一來，進入氣缸的燃油量不足或者噴射的燃油分布不均，就會影響混合氣的形成和燃燒效果，導致該氣缸無法正常工作。另外，噴油嘴的線路出現(xiàn)短路、斷路等問題時，噴油嘴無法接收到準確的控制信號，從而出現(xiàn)噴油時間不準確或者噴油量異常的情況，同樣會引發(fā)決缸。

點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障也是發(fā)動機決缸的重要原因。火花塞作為點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能直接影響點火效果。如果火花塞使用時間過長，電極會出現(xiàn)燒蝕、磨損，表面還可能產(chǎn)生積碳，這些都會導致火花塞點火不良，無法在合適的時機產(chǎn)生足夠強度的火花來點燃混合氣。缸線負責將點火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)交鸹ㄈ歉拙€出現(xiàn)破損、老化等情況，就會造成高壓電傳輸過程中的能量損失，使得火花塞無法獲得足夠的能量來產(chǎn)生火花。點火線圈作為提供高壓電的源頭，一旦發(fā)生故障，無法產(chǎn)生足夠的高壓電，那么火花塞自然也無法正常點火，氣缸也就無法正常工作。

總之，發(fā)動機決缸是一個較為復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)的多種部件。機械系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和點火系統(tǒng)中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都有可能導致發(fā)動機決缸，進而影響發(fā)動機的正常運行。因此，當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)抖動等決缸癥狀時，需要全面、細致地對各個系統(tǒng)和部件進行檢查和維修，以確保發(fā)動機恢復正常工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）