奧德賽使用的變速箱有自動(dòng)變速器（AT）和無級(jí)變速器（CVT）兩種類型。自動(dòng)變速器操作簡(jiǎn)便，能讓駕駛過程更輕松；無級(jí)變速器則摒棄傳統(tǒng)擋位劃分，可無縫適應(yīng)車速變化。其中，E-CVT無級(jí)變速器憑借更高的能效、更低的噪音，被應(yīng)用于部分奧德賽車型上，比如2021款2.0L E-CVT 銳·至尊版等，能顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低燃油消耗 。

自動(dòng)變速器（AT）作為一種經(jīng)典的變速箱類型，它為駕駛者帶來了極大的便利。在駕駛過程中，無需像手動(dòng)擋車型那樣頻繁地進(jìn)行換擋操作，只需將擋位掛入相應(yīng)位置，車輛就能根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整擋位。這不僅讓駕駛變得更加輕松，尤其在擁堵的城市路況中，能有效減輕駕駛者的疲勞感，讓他們更專注于道路情況，提升駕駛的安全性。

而無級(jí)變速器（CVT）則代表了一種更為先進(jìn)的變速理念。它打破了傳統(tǒng)變速箱擋位的限制，通過特殊的傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的變速。這種無縫適應(yīng)車速變化的特性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終保持在最佳的工作狀態(tài)。想象一下，車輛在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠根據(jù)實(shí)際需求平穩(wěn)地調(diào)整，既不會(huì)因?yàn)閾跷坏那袚Q而出現(xiàn)動(dòng)力中斷，也不會(huì)在加速或減速時(shí)產(chǎn)生頓挫感。這不僅提升了駕駛的舒適性，讓車內(nèi)的乘客能夠享受更加平穩(wěn)順滑的旅程，還能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省不少燃油成本。

其中的E - CVT無級(jí)變速器更是在普通CVT的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。它融合了電子控制技術(shù)，進(jìn)一步提高了能效。在車輛行駛時(shí)，能夠更加精準(zhǔn)地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和車輛的行駛需求，調(diào)整傳動(dòng)比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加高效，減少能量的浪費(fèi)。同時(shí)，其在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音更低，為車內(nèi)營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。無論是在城市街道的低速行駛，還是在高速公路上的高速巡航，駕駛者和乘客都能感受到E - CVT無級(jí)變速器帶來的靜謐與舒適。

總的來說，奧德賽提供的這兩種變速箱類型，都各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)變速器（AT）注重駕駛的便利性和輕松感，適合那些追求簡(jiǎn)單駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者；而無級(jí)變速器（CVT），尤其是E - CVT無級(jí)變速器，則在節(jié)能、舒適和高效方面表現(xiàn)出色，滿足了對(duì)車輛性能和駕乘感受有更高要求的用戶。它們共同為奧德賽這款經(jīng)典車型增色不少，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）