冬天熱車的合適時(shí)間并非固定不變，一般建議原地?zé)彳?1 - 3 分鐘，之后再低速行駛 1 - 2 分鐘，具體時(shí)長需結(jié)合氣溫等實(shí)際情況來定。寒冷冬天，車輛長時(shí)間停放后啟動，熱車能讓發(fā)動機(jī)部件配合間隙和油液潤滑性能達(dá)到最佳，減少磨損。但熱車時(shí)間不宜過長，否則會增加油耗、污染環(huán)境等。不同車況與氣溫條件下，靈活調(diào)整熱車時(shí)間才能更好地保護(hù)車輛 。

當(dāng)氣溫處于0℃以上時(shí)，車輛的發(fā)動機(jī)和各種部件在相對溫暖的環(huán)境下，其潤滑油的流動性雖然也會受到一定影響，但相比更低溫度時(shí)要好很多。此時(shí)熱車1 - 2分鐘就比較合適，1分鐘左右能讓機(jī)油初步在發(fā)動機(jī)內(nèi)流動起來，對關(guān)鍵部件起到基本的潤滑保護(hù)作用，再利用后續(xù)低速行駛的1 - 2分鐘，讓車輛各部件進(jìn)一步適應(yīng)并達(dá)到更好的工作狀態(tài)。

要是氣溫處于 -10℃至0℃這個(gè)區(qū)間，建議熱車2 - 3分鐘。在這樣的低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度明顯增加，流動性變差，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件需要更多時(shí)間來被潤滑油充分包裹。2 - 3分鐘可以讓機(jī)油較為充分地在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，減少零部件之間的干摩擦，降低磨損程度。之后的低速行駛過程中，車輛的各個(gè)系統(tǒng)也能進(jìn)一步預(yù)熱，達(dá)到更好的運(yùn)行狀態(tài)。

而當(dāng)氣溫在 -10℃以下時(shí)，環(huán)境溫度對車輛的影響更為顯著，熱車時(shí)間則要延長至3 - 5分鐘。低溫讓機(jī)油變得更加粘稠，發(fā)動機(jī)的啟動阻力增大，各個(gè)部件的潤滑和配合都面臨更大挑戰(zhàn)。3 - 5分鐘的原地?zé)彳嚹茏尠l(fā)動機(jī)有足夠時(shí)間升溫，機(jī)油也能更順暢地在發(fā)動機(jī)內(nèi)部流動，為各個(gè)關(guān)鍵部件提供良好的潤滑和保護(hù)。后續(xù)低速行駛階段，也能讓車輛的其他系統(tǒng)，如變速箱等，更好地適應(yīng)工作溫度，保障車輛行駛的順暢性和安全性。

除了氣溫，車輛的新舊程度和發(fā)動機(jī)性能也對熱車時(shí)間有影響。新車發(fā)動機(jī)的精密程度高，零部件之間的配合良好，在相同氣溫條件下，熱車時(shí)間可以相對短一些。而老舊車輛由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件存在一定程度的磨損，間隙增大，機(jī)油的密封和潤滑效果可能不如新車，所以熱車時(shí)間要適當(dāng)延長。高性能車輛，因其發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)更為復(fù)雜、轉(zhuǎn)速較高等原因，也需要較長的熱車時(shí)間來保證各部件達(dá)到最佳工作狀態(tài)。

總之，冬天熱車時(shí)間要根據(jù)氣溫、車輛狀況等因素合理調(diào)整。合適的熱車時(shí)間既能保護(hù)發(fā)動機(jī)和車輛的各個(gè)部件，減少磨損和故障風(fēng)險(xiǎn)，又能避免不必要的燃油浪費(fèi)和環(huán)境污染，讓車輛在冬季也能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）