換避震器不一定要更換彈簧。減震器與彈簧在車輛濾震體系中各司其職，好比協(xié)作的伙伴。彈簧主要負(fù)責(zé)支撐車輛、提供緩沖，吸收路面不平帶來的震動與波動，正常情況下，不受強(qiáng)大外力沖擊基本能終身服役。而減震器像個調(diào)控者，抑制彈簧吸收沖擊后的反復(fù)彈跳，加快其振蕩衰減，提升穩(wěn)定性。所以通常減震器出問題，單獨(dú)更換即可，特殊情況才需一起換。

在汽車的日常使用過程中，減震器的工作環(huán)境相對較為復(fù)雜和惡劣，頻繁地受到各種震動和沖擊力的影響，其內(nèi)部的零部件容易出現(xiàn)磨損、老化等問題，比如常見的減震器漏油或者出現(xiàn)異響，這些情況往往意味著減震器可能需要更換了。然而此時，彈簧卻不一定會出現(xiàn)故障。只要彈簧沒有出現(xiàn)明顯的變形、斷裂，或者失去原有的彈性導(dǎo)致車輛出現(xiàn)異常的下沉、傾斜等情況，一般都可以繼續(xù)正常使用。

一般來說，減震器的使用壽命相對較短，正常駕駛情況下，行駛10萬公里以內(nèi)可能就需要更換，如果是質(zhì)量稍差的減震器，更換的頻率可能會更高。但彈簧由于自身特性和工作原理，只要車輛沒有遭受嚴(yán)重的碰撞事故、劇烈顛簸或者長期超載等強(qiáng)大外力沖擊，它就能保持良好的性能狀態(tài)，為車輛提供穩(wěn)定的支撐和緩沖作用。

不過，確實存在一些特殊情況是需要同時更換彈簧的。當(dāng)車輛曾遭受過強(qiáng)大外力沖擊，比如嚴(yán)重的碰撞事故，彈簧有可能會因此受損，出現(xiàn)變形、扭曲等問題，導(dǎo)致其彈性和支撐力發(fā)生變化。這種情況下，僅僅更換減震器是不夠的，還需要同時更換彈簧，以確保車輛的懸掛系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，保障行車的安全性和舒適性。

另外，如果車輛開了四五年之后，不僅減震器出現(xiàn)漏油或異響，同時彈簧也出現(xiàn)偏軟或變形的情況，那么就需要同時更換避震器和彈簧，而且為了保證車輛兩側(cè)懸掛系統(tǒng)的一致性和平衡性，通常要換一套。

總之，在考慮更換避震器時，需仔細(xì)檢查彈簧的狀況。正常情況下，二者可獨(dú)立更換，而在一些特殊場景下，同時更換才能讓車輛懸掛系統(tǒng)發(fā)揮最佳性能，恢復(fù)良好的行駛穩(wěn)定性與駕乘舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）