車后面的 TSI 代表渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機技術。TSI 最初指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術，是三項關鍵特色的首字母縮寫。不過在國內因油品質量問題，缸內分層燃燒技術被取消，如今 TSI 意為渦輪增壓與缸內燃油直噴的結合。這一技術能提升發(fā)動機動力、提高燃油經濟性并優(yōu)化排放性能，在大眾、奧迪、斯柯達等眾多品牌部分車型上廣泛應用 。

其中，渦輪增壓利用廢氣推動渦輪運轉，從而增加發(fā)動機的進氣量，進氣量增多后，更多的空氣與燃油充分混合燃燒，釋放出更強大的能量，進而有效提高了發(fā)動機的動力輸出，讓車輛在行駛過程中擁有更出色的加速性能和動力響應。燃油直噴技術則是將燃油直接噴射到發(fā)動機的燃燒室內，根據發(fā)動機的實際負荷情況，精準地控制燃油噴射量和噴射時間，使燃油與空氣能夠更均勻地混合，實現(xiàn)更充分的燃燒，這樣一來，大大提高了燃油的利用效率，減少了燃油的浪費，同時也降低了尾氣排放，對環(huán)境保護起到積極作用。

大眾汽車對TSI標識還有獨特的應用方式。TSI三個字母分別代表不同含義，TSI表示該發(fā)動機采用了TSI技術，I字母紅色表示排量為1.1升，SI紅色表示排量為1.8升，整個TSI都是紅色的代表發(fā)動機排量為2.0升。另外，大眾汽車尾部?？吹健?30”“280”“330”等數字，這些數字代表發(fā)動機扭矩，比如“180”對應1.2 TSI發(fā)動機，扭矩在150到200牛米之間 。這種標識方式的改變，是新國六標準實施帶來的變化。

奧迪與大眾部分車型發(fā)動機相同，但駕駛體驗和操控感存在差異，這主要源于不同的調教策略和對細節(jié)的精心追求。盡管都搭載了TSI技術，但不同品牌基于自身的品牌定位和目標客戶群體的需求，對發(fā)動機進行針對性的調校，從而讓車輛呈現(xiàn)出截然不同的性格特點。

總之，車后面的TSI不僅僅是簡單的字母組合，它背后蘊含著先進的發(fā)動機技術，同時也反映了不同品牌對于發(fā)動機應用和車輛特性塑造的多樣化思路，是汽車科技與品牌特色相結合的一個小小縮影。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）