汽車(chē)出現(xiàn)胎壓低的提示，原因多樣。一方面，可能是輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，比如長(zhǎng)期未檢查致使正常耗損未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)、被釘子等異物扎破、氣門(mén)嘴老化破損，或是輪胎自然老化、邊沿與輪轂裝配不當(dāng)?shù)?，都?huì)導(dǎo)致漏氣進(jìn)而胎壓降低；另一方面，外界因素也有影響，氣溫變化使輪胎熱脹冷縮，還有可能是長(zhǎng)時(shí)間未駕駛，胎壓監(jiān)測(cè)器出現(xiàn)誤報(bào)情況 。

長(zhǎng)期未檢查車(chē)輪輪胎，是導(dǎo)致胎壓低的一個(gè)潛在因素。輪胎在日常行駛中，會(huì)不斷地與地面摩擦，承受各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)，其胎壓也會(huì)在不知不覺(jué)中逐漸降低。如果車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有對(duì)輪胎胎壓進(jìn)行檢查，就很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種正常的耗損情況，當(dāng)胎壓降低到一定程度時(shí)，車(chē)輛就會(huì)給出胎壓低的提示。

車(chē)子扎到釘子等異物卻未及時(shí)取出，也是常見(jiàn)的導(dǎo)致胎壓低的原因。在行車(chē)過(guò)程中，輪胎隨時(shí)可能遭遇釘子等尖銳物體的“襲擊”。起初，釘子扎入輪胎可能只會(huì)造成微小的漏氣孔，胎壓下降并不明顯。然而，隨著車(chē)輛的繼續(xù)行駛，輪胎與地面的摩擦?xí)孤饪字饾u變大，漏氣速度加快，最終導(dǎo)致胎壓快速降低，觸發(fā)胎壓低的提示。

氣門(mén)嘴老化或破損同樣不容忽視。氣門(mén)嘴作為輪胎充氣和保持胎壓的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境中，容易受到氧化、磨損等因素的影響而老化或破損。一旦氣門(mén)嘴出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣，胎壓也隨之降低。

輪胎自身的自然老化也是胎壓降低的一個(gè)原因。由于輪胎是橡膠制品，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，會(huì)逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象。達(dá)到使用壽命后，輪胎的橡膠性能下降，密封性能變差，就會(huì)出現(xiàn)慢撒氣的情況，使得胎壓慢慢降低。另外，輪胎邊沿與輪轂裝配沒(méi)到位，也會(huì)造成輪胎和輪轂間存在縫隙，從而導(dǎo)致漏氣，胎壓降低。

除了輪胎本身的問(wèn)題，外界因素對(duì)胎壓的影響也不容小覷。氣溫變化就是其中一個(gè)重要因素。輪胎內(nèi)的氣體遵循熱脹冷縮的原理，當(dāng)氣溫升高時(shí)，氣體膨脹，胎壓可能看起來(lái)正常；而當(dāng)氣溫急劇下降時(shí)，氣體收縮，胎壓就會(huì)降低。特別是在季節(jié)交替或者氣溫變化較大的地區(qū)，這種情況更為常見(jiàn)。

長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有駕駛車(chē)輛，也可能出現(xiàn)胎壓低的提示，但這并非真正的胎壓降低，而是胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)。胎壓監(jiān)測(cè)器在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，可能會(huì)因?yàn)橐恍╇娮釉牟环€(wěn)定或者信號(hào)傳輸問(wèn)題，出現(xiàn)錯(cuò)誤的報(bào)警信息。

總之，汽車(chē)出現(xiàn)胎壓低的提示，涵蓋了輪胎自身狀況、裝配情況以及外界環(huán)境等多方面因素。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅酱祟悊?wèn)題時(shí)，能夠更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)采取相應(yīng)的措施來(lái)保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）